Operator de vehicule aeriene fără pilot de carieră
Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) au declanșat controverse, deoarece declanșează o nouă epocă de luptă controlată la distanță, dar toate ramurile de servicii le folosesc. După cum v-ați aștepta de la numele lor, desigur, Forțele Aeriene nu au făcut altfel. Cu toate acestea, spre deosebire de omologii lor, alama Forțelor Aeriene poate cădea în spatele curbei de putere, limitând doar cine poate zbura cu UAV - ceea ce înseamnă că, în funcție de nivelul de educație și ambițiile de carieră, este posibil să vă duceți afacerea la un alt recrutor.
Sarcini si responsabilitati
Deși la valoarea nominală care zboară pe un UAV pare remarcabil de asemănătoare cu jocul video, consecințele acțiunilor fiecărui pilot sunt grave. Avioanele fără pilot sunt în fruntea colectării inteligenței aeriene pe tot globul, astfel că, pe lângă faptul că este un operator calificat, pilotul trebuie să poată analiza imaginile inteligente pentru a lua decizii rapide cu privire la momentul în care să conducă sau să iasă din evadare. Desigur, UAV-urile precum Predator pot fi echipate cu rachete Hellfire - ceea ce înseamnă că fiecare pilot UAV trebuie să aibă puterea de a decide dacă și când să tragă declanșatorul pe cineva pe jumătate dintr-un glob.
Cerințe militare
Spre deosebire de serviciile sale sora, care au hotărât că cel mai bun mod de a face față cerințelor pentru piloții UAV este să-l facă un câmp de carieră înscris, Forțele Aeriene insistă în prezent să plece doar pentru ofițerii comandați. Asta înseamnă să zburați un UAV în Forțele Aeriene, veți avea nevoie de un grad de colegiu, deși nu neapărat o licență de pilot.
Potrivit generalului de brigadă Lyn D. Sherlock, carierele din UAV-uri sunt în afara mesei pentru moment "deoarece câmpurile de luptă sunt medii complexe, comune, care implică alte aeronave și comunică cu soldații și aviatorii pe teren". Se pare că o mulțime de ofițeri de zbor se ocupă deja de complexitatea asta, dar așa trebuie.
Educaţie
Deoarece Flight-urile Air Force UAV trebuie să fie comandanți, o excursie prin una dintre conductele de instruire a ofițerilor - cum ar fi patru ani în Academia Forțelor Aeriene sau câteva luni la Școala de Formare a Ofițerilor (OTS) pentru cei care au deja o diplomă - - este primul pas.
După aceea, formarea depinde de modul în care vă deplasați în câmpul UAV. Potrivit Revistei Air Force, planurile Forțelor Aeriene au început în 2009 să înceapă instruirea piloților exclusivi ai UAV implicați într-un curs de bază de patru săptămâni la Randolph AFB, Tex., Înainte de a se deplasa la Creech AFB, Nev., Pentru mai multe instrucțiuni. "
În caz contrar, autorul militar James Dunnigan, într-o piesă din 2012 pentru StrategyPage.com, a susținut că "forța operatorului UAV este încă dominată de piloții TDY [temporar taxi]" care au suferit deja o pregătire extinsă în cockpiturile tradiționale.
Perspectiva carierei
Dacă inima ta este pusă în funcțiune cu UAV-uri, forțele aeriene (în mod ironic) ar putea să nu fie cea mai bună alegere în acest moment. Dacă afirmația lui Dunnigan este corectă - că "în ciuda faptului că ... devenind mai popular în cadrul forțelor aeriene, programul de instruire nu poate ține pasul" - atunci oportunitățile de a merge direct în UAV după ce instruirea ofițerilor ar putea fi încă foarte limitat.
Și pentru cei care se alătură Air Force în mod specific să stea în cabină, Air Force Times subliniază că poate exista încă un "stigmă pe care mulți o asociază cu UAV-urile care zboară" - o comunitate văzută de unii, în cuvintele ofițerilor de atunci Șeful Statului Major General Norton Schwartz, ca "o colonie de leproși sau o agenție de urgență".
Adăugați la aceasta excluderea de la carieră a aerienilor înscriși și cei care veniți din liceu în căutarea de a intra în câmpul UAV pot fi tentați să se îndrepte spre angajații armatei, navei sau recruților marini, cu un motiv bun.
Dar forțele aeriene nu pot rămâne în urmă pentru totdeauna. Înapoi în 2009, revista Air Force Magazine a subliniat că planurile au propus să trimită anual aproximativ 100 de piloți nou-născuți direct la conducta UAV și chiar și atunci când a fost anunțat noul câmp de carieră UAV pentru ofițeri în 2008, Forțele Aeriene au recunoscut că " pliante nu au fost încă eliminate. "