Pregătirea pentru a deveni un pilot al Marinei necesită o istorie stelară a cadrelor universitare, a abilităților de conducere, a atletismului și a tuturor caracteristicilor excepționale pentru a fi acceptate chiar și în programul pilot al Marinei. Odată acceptată începe o formare extinsă și poate fi de 1-2 ani în funcție de vehiculul de alegere pe care îl selectează tânărul student pilot.
01 Educație
02 Punerea în funcțiune
În Marină veți fi comandat în primul rând rangul de Ensign. Există câteva moduri de a realiza acest lucru. Una dintre ele este să vă înscrieți într-un program Corps de instruire a ofițerilor de rezervă navală (ROTC) la un colegiu civil, care vă va permite să participați la cursuri și exerciții militare în plus față de un curriculum regulat al colegiului și vă cere să raportați pentru croazierele midshipman în timpul verii.
Dacă aveți deja o diplomă de licență, puteți merge la Școala de ofițeri de ofițeri, un curs intensiv de 12 săptămâni de accident în cadrul studiilor militare desfășurate la Aeroportul Naval Air din Pensacola, Florida. Veți cunoaște regulile și regulamentele de bază ale Marina americană, înoate foarte mult ca parte a unui program intensiv de condiționare fizică și învață elementele de bază ale propulsiei navale.
Academia Navală din SUA este a treia - și cea mai riguroasă - cale. Numai 1300 ofițeri (aproximativ 10% dintre solicitanți) sunt acceptați în fiecare an. Studenții aspiranți au, de obicei, înregistrări academice stelare, o istorie a conducerii și, adesea, un fundal sportiv de varsități.
03 Cetățenie și vârstă
Trebuie să fii cetățean al Statelor Unite. Dacă nu sunteți încă un cetățean, puteți aplica pentru a deveni unul de îndată ce vă înscrieți, indiferent cât timp ați trăit în SUA
Există vremuri de cutoff. Trebuie să aveți vârsta de cel puțin 18 ani când vă înscrieți în marină și să fiți însărcinat cu ofițerul înainte de a vă întoarce.
04 Testarea
Pentru a deveni un aviator al marinei, va trebui să treci bateria de testare pentru selectarea aviației (ASTB), un test care nu sa schimbat prea mult încă de la începutul celui de-al doilea război mondial. Se compune din cinci subseturi temporizate: matematică și verbală, înțelegere mecanică, aviație și navigație nautică, spațială și un interes măsurat în domeniul aviației. Aproximativ 10.000 de candidați stau în fiecare an pentru examen.
05 Starea fizică
Va trebui să luați o serie de teste fizice, psihologice și de fond. Vei face un zbor fizic pentru a dovedi că ești calificat din punct de vedere medical pentru a zbura. Viziunea dvs. nu poate fi mai rea decât 20/40, corectabilă până la 20/20, pentru a deveni pilot. De asemenea, trebuie să puteți înota și să vă simțiți confortabil sub apă pentru a trece testele subacvatice. Nu puteți avea culori orb și nu aveți probleme cu percepția profunzimii. Marina acceptă totuși solicitanții care au făcut intervenții chirurgicale la ochi cu laser.
06 Școala de zbor
Cu excepția cazului în care dețineți un certificat pilot de agrement sau privat (sau mai mare) sau ați efectuat un zbor solitar într-o aeronavă civilă, trebuie să faceți o examinare de zbor introductivă. Ca parte a acestui examen, trebuie să luați 25 de ore de instruire la o școală de aviație certificată, finalizând cel puțin trei zboruri solo, una dintre ele străină. Odată ce ați realizat acest lucru, vă puteți înscrie în programul pentru aviație al Marinei, inițial în Florida.
Preocuparea aeriană: timp de șase săptămâni, veți studia aerodinamica, fiziologia aviației, motoarele și navigația într-o sală de clasă la stația aeriană navală din Pensacola. Veți continua formarea care include învățarea folosirii dispozitivelor speciale pentru a face față și pentru a supraviețui în cazul în care vă percepe un avion de aeronavă în apă.
Cursuri de zbor primare: În câmpul Whiting din Florida Panhandle, veți începe instrucțiunile hands-on cu un T-34C, un portocaliu turbopropulat și alb, care este principalul antrenor al Marinei. Până la urmă, ați petrecut mai mult de 100 de ore în aer în T-34 sau în simulatoare de zbor, învățând zborul pe timp de noapte, zborul în formare, acrobații și abilitățile de zbor de bază.
07 Specializare
La sfârșitul pregătirii primare de zbor, vă veți specializa într-o anumită aeronavă. Dacă sunteți selectat să zburați cu elicoptere, veți rămâne la Whiting timp de șase luni de formare în Bell TH-57 Sea Ranger. Dacă sunteți ales să zburați cu avioane tactice cu jet de aer, veți merge la stația aeriană navală din Kingsville, Texas sau Meridian, Miss. Formarea începe cu școala de la sol, inclusiv meteorologia și aerodinamica. Apoi, veți trece la T-45 Goshawk pentru pregătire hands-on. Dacă sunteți însărcinat să zburați cu avionul de patrulare P-3C Orion cu patru motoare maritime, vă veți antrena pe T-44A sau TC-12B la stația de aviație navală din Corpus Christi, Texas. Sau veți merge la Air Station Naval în Kingsville, Texas, pentru a afla cum să zburați unul dintre cele două avioane turbopropulsoare care operează de la purtători de aeronave: E-2C Hawkeye sau C-2A Greyhound. Timpul de zbor efectiv necesar variază în funcție de aeronavă, dar este mai mare de 100 de ore în toate cazurile.