La începutul anilor '70, armata Statelor Unite dorea să demonstreze capacitățile aviației armate (în mod similar cu Thunderbirds și Blue Angels), folosind Expoziția Internațională de Transport a SUA din 1972 de la Aeroportul Internațional Dulles - mai bine cunoscută sub numele de Transpo '72 - ca o rampă de lansare pentru echipă.
Având în vedere că armata nu avea avioane de luptă cu aripă fixă (referindu-se la funcția Forțelor Armate și șefii comuniștilor [1948]), opțiunea lor era fie să folosească avioanele cu aripă fixă pe care le aveau - cum ar fi cele utilizate pentru transportul de mărfuri sau de recunoaștere - sau de a folosi avionul lor cu aripi rotative.
Și astfel, în 1972, au fost organizate Vulturul de Argint. Misiunea echipei a fost să asiste eforturile de achiziții și de reținere a personalului armatei americane și să contribuie la înțelegerea publică a rolului avioanelor armate prin demonstrarea competenței și a versatilității în efectuarea zborului de elicopter de precizie.
Când au fost organizate pentru prima oară, Eagle de Argint au fost singurele echipe de demonstrație în elicopter din America. Bazat la Fort Rucker , Alabama, Eagle de Argint a constat din 25 de voluntari înscriși și 12 aviatori de ofițeri. Echipa a primit două modele de elicoptere - nouă elicoptere OH-6A Cayuse care au fost complet revizuite după ce au văzut serviciul de luptă în Vietnam și nouă elicoptere OH-58 Kiowa proaspete din fabrică. La scurt timp după organizarea lor, totuși, elicopterele OH-58 au fost transferate către alte unități, iar Eagle de Argint au păstrat cele nouă OH-6A pictate în nuanțe de măsline și alb.
Deși o echipă demonstrativă aeriene, rutinele lor nu se compuneau din acrobație - mai degrabă, rutinele erau alcătuite din tehnici de zbor armată de aviatori care trebuiau să stăpânească. Vitezele și altitudinile de manevre de precizie au variat de la zero kilometri pe oră la nivelul solului la 140 de mile pe oră la o mie de metri.
În timpul fiecărei demonstrații au fost folosite șapte elicoptere, cu nume / poziții specifice: Lead, Wing, Wing, Slot, Lead Solo, Opposing Solo ... și Bozo Clown. Unitatea Bozo purta fața unui clovn - un nas roșu, ochi mari, urechi floppy și o pălărie de paie - și făcea anticuri pentru a distra publicul în timp ce celelalte aeronave se poziționau pentru următoarea manevră - cum ar fi jocul cu butoaie de-a lungul sol sau joacă cu yo-yo-ul său. Datorită utilizării lui Bozo, în timpul prezentării normale de 35 de minute, a fost aproape întotdeauna cel puțin un elicopter în fața mulțimii.
Prima apariție publică a echipei a avut loc la Ziua Forțelor Armate ale Centrului de Aviație în 1972 la Aeroportul Cairns Army, Fort Rucker, AL. Primul lor "oficial" de performanță a fost pentru Transpo '72, în cazul în care echipa a efectuat două spectacole zilnic. Succesul echipei de la Transpo '72 a convins armata armatei de dorința de a avea o echipă permanentă de demonstrație.
La începutul anului 1973, "Eagle de Argint" a primit statut oficial ca Echipa Statelor Unite ale Americii de Prevenire a Aviației de Precizie (USAAPDT).
În 1974, Eagle de Argint au fost compuse din șapte piloți demonstrativi și 30 de personal de la sol, cu un avion de încărcare de sprijin pentru De Havilland Canada DHC-4 Caribou, pictat în noul sistem de culori albastru și alb.
În februarie 1975, Eagle de Argint au făcut debutul internațional în Ottawa, Canada și au fost recunoscute de către Asociația Aviației Armatei din America (Quad-A) drept cea mai remarcabilă unitate de aviație din armată.
Din păcate, performanța finală a echipei a fost în 1976 - pe 21 noiembrie, Eagle de Argint a zburat la emisiunea "Blue Angels", în Pensacola, Florida, și apoi și-a prezentat ultima emisiune la domiciliul său din Knox Field, Ft. Rucker, AL, la 23 noiembrie 1976.
---
În cei patru ani ai existenței sale, Eagle de Argint au împărțit scena cu Blue Angels, Thunderbirds și echipa de parașutiști Golden Cavalieri. O sursă mai cuprinzătoare de informații / istorie despre echipă ar fi Rotary Dancing: O istorie a echipelor americane militare de elicoptere militare de precizie a zborurilor. Din păcate, această carte nu este tipărită, dar poate o copie utilizată poate fi găsită într-o librărie sau într-un loc ca eBay, dacă cineva este dispus să plătească prețul (la momentul redactării, o copie pe eBay a fost listată pentru 95.00 dolari sau cea mai bună oferi).