Recruții noi pot obține, de asemenea, o "garanție" pentru Programul de aeronave de la Navy Enlisted în momentul înroierii. Acești recruți beneficiază de o garanție că vor putea să participe la cursuri de formare a avionului (vezi mai jos) și apoi la școala A pentru evaluarea specifică (de mai sus) la care vor fi repartizați.
În cadrul acestui program, recrutatul nu obține o garanție a calificării la care va fi repartizată în momentul înmatriculării, dar va primi (dacă antrenamentul de formare a avionului absolvent) una dintre ratingurile de mai sus.
După finalizarea cu succes a formării, personalul de control al zborului este însărcinat cu serviciul de zbor în escadrile maritime sau de coastă. Datorită naturii potențial periculoase a taxei de zbor, personalul de control al zborului primește " salariu de zbor " în plus față de alte salarii și indemnizații. Marinarii care se angajează voluntar pentru programul de aeronave se pot angaja, de asemenea, voluntari pentru a deveni înotători în salvare.
Pentru cei care intră în program ca recruți noi, aceștia intră în salariul E-1, cu excepția cazului în care se califică altfel pentru rang avansat (rată) la momentul înscrierii. Persoanele calificate care se angajează voluntar pentru formarea pentru salvarea înotătorilor sunt avansate la E-2 (ucenic) după finalizarea cu succes a pregătirii profesionale în domeniul recrutării. și sunt avansați la E-4 (clasa a treia de ofițeri mici) după finalizarea cu succes a școlii de salvare și a clasei "A".
Cheltuieli în timpul zborului efectuate de personalul de control al zborului
- arme tactice de operare, senzori și echipamente de comunicații
- efectuarea întreținerii în timpul zborului a uneltelor electrice și mecanice ale aeronavei
- lucrează cu piloții pentru operarea și controlul sistemelor de aeronave
- exploatarea echipamentelor de detectare a contra-măsurilor miniere și explozii
- oferind salvarea piloților descurajați cu prim ajutor de urgență și înot de supraviețuire
- îndeplinirea sarcinilor de însoțitoare de zbor și de comandanți de sarcină
Înainte și după zbor, personalul de control al aeronavei efectuează verificări de planificare și verificare înainte de zbor și întreținere post-zbor asociată cu evaluările sursei atribuite sau cu specialitatea misiunii.
Mediu de lucru
Șefii de zbor pot fi desemnați în mare sau în țărm în orice parte a lumii. Când nu au fost transportați în aer, aceștia au îndeplinit sarcinile asociate cu evaluarea sursei (locul de muncă).
A-Școala (Școala de locuri de muncă) Informații
- Școala de doctorat Aircrewman, Pensacola, FL - 5 săptămâni
- Școala de salvare pentru înotători (pentru cei care se oferă voluntariat) - Pensacola, FL - 25 de ore de curs
- A-școală (formare profesională) - 7-23 săptămâni, în funcție de clasificarea atribuită
- Avioane de formare aeronave, diverse locații, 6-32 săptămâni (în funcție de tipul de aeronave atribuite)
ASVAB Scorul Cerință: AR + 2MK + GS = 194 (scorurile mai mari se pot aplica la evaluările sursă individuale)
Cerința de eliberare a securității : Secret
Alte cerinte
- 20/200 viziune necorectată, corectabilă la 20/20
- Trebuie să aibă o percepție normală a culorii
- Trebuie să audă normal
- Trebuie să treacă printr-un Flying Medical Flying Medical
- Trebuie să fie dispuși să-și extindă contractul normal de angajare timp de 12 luni
- Trebuie să fie un cetățean american
Cerințe suplimentare pentru voluntarii înotători în salvare
- Normal percepția adâncimii
- Trebuie să fie înotător puternic
- 2 Pull-up - maxim 2 minute
- 50 Sit-up - maxim 2 minute
- 35 Push-uri - maxim 2 minute
- 1,5 kilometri - maximum 12 minute
- Înălțimea de 400 metri în viteză - maxim 11 minute