Operațiunile comune nu reprezintă un nou concept aici. Este un mod de viață pentru multe unități de bază. Dar pentru o nouă rasă de operatori comuni ai forțelor aeriene, exercițiul de intrare forțată în această săptămână a fost o șansă de a coborî - literalmente.
Oamenii de aviație fac parte din unitățile de ingineri Rapid Engineer Deployable, care sunt mai bine cunoscute ca Red Horse. Acestea sunt de la Nellis Air Force Base, Nev., Hurlburt Field, Florida, și Langley AFB, Va.
Sarcina lor este de a evalua rapid și de a repara piste. Dar, spre deosebire de alte echipe de Red Horse, acești piloți de zbor parasuc în lupta cu armata.
Obiectivele echipajului Red Horse în timpul exercițiului comun sunt de a participa la un atac aerian cu soldații de la Divizia 82 Airborne din Fort Bragg, NC și apoi curăța și repara aerodromul alături de inginerii armatei. Lucrările lor vor pregăti calea pentru C-17 Globemaster III să aterizeze, să aducă în sprijin și furnituri pentru operarea bazei aeriene.
Exercițiul este un model al ceea ce vor face echipajele de la Red Horse în viitorul apropiat.
- Tipii ăștia ar fi la punctul copiei, spuse Maj. Kevin Brown, șef de inginerie pentru Divizia 82 a Armatei Airborne. "Când parcurg parasuta, nu au luxul de a avea poliția de securitate sau de a avea alte bunuri care sunt asociate în mod normal cu un aerodrom dezvoltat. Ei se duc în pădure, într-un aeroport nedevelopat sau la distanță și practic se bazează pe propria lor capacitate de supraviețuire și artizanat pe teren împreună cu abilitățile tehnice de inginerie pentru a face pista să meargă ".
Unitățile Red Horse au activat în 1966 în timpul războiului din Vietnam, când secretarul apărării, Robert McNamara, a cerut Forței Aeriene să-și dezvolte echipa de construcție de lupte.
Ei sunt instruiți pentru a fi o forță de sine stătătoare în medii îndepărtate, goale și potențial amenințătoare în orice moment, în orice loc și cu orice ramură a armatei.
Specialitatea lor este construcția de piste și rampe, întreținerea și repararea.
Datorită naturii flexibile a echipei, ei pot umple practic toate rolurile inginerului civil. Sarcinile anterioare au inclus renovarea cartierelor de locuit la fostele baze talibane din Afganistan, construirea de statii de incendiu si hangare, reintrarea turnurilor de control al traficului aerian, construirea de facilitati pentru spalatorie si chiar pavarea terenurilor de baschet.
Flexibilitatea și diversitatea Red Horse le-au făcut o alegere naturală pentru noul concept de ingineri civili din aer.
RED HORSE din aer a fost stimulat de viziunea șefului Statului Major General John Jumper, bazată pe experiențele sale din Forțele Aeriene ale SUA în Europa, iar în 2002 au fost înființate trei echipe.
Echipele RED HORSE din echipă sunt semnificativ diferite de restul echipajelor tradiționale de luptă RED HORSE, în care membrii sunt calificați în aer și folosesc echipament specializat mult mai ușor. Membrii echipei ARH participă, de asemenea, la un curs de 13 zile pentru Armada Air Assault, pentru a învăța cum să-și încarce echipamentul și să-l încarce pe elicoptere.
Echipele ARH ia 21 de membri RED HORSE tradiționali și îi îmbogățește cu șase pompieri, șase tehnicieni de evacuare a munițiilor explozive, doi experți în pregătirea chimică și biologică și personalul forțelor de securitate, după cum este necesar.
Bărbații și femeile care formează o echipă ARH se angajează voluntar din unitățile tradiționale și trebuie să fie calificați fizic.
În timp ce programul sa dezvoltat în ultimii ani, avioanele s-au antrenat. Au participat la școala din Fort Benning, Ga., Și au învățat abilitățile tactice necesare pentru ca ei să fie gata să lucreze alături de omologii lor din armată.
"Câți tipi din Forțele Aeriene fac asta?", A întrebat Staff Sgt. Mark Gostomski, escadrul 99 de ingineri civili, unul dintre cei 33 de pasageri care participă la exercițiu.
"Forțele aeriene aduc o bogată experiență și cunoștințe în domeniul reparației aeroporturilor și al construcției de aerodromuri. Avem, de asemenea, o multitudine de cunoștințe tactice, așa că, în principiu, mâncăm cele două într-o colaborare comună de efort ", a spus Major Brown.
Ideea nu este de a prelua oricare dintre posturile pe care armata le are deja în unitățile lor, ci de a spori aceste unități cu specialități ale Forțelor Aeriene.
"Ei sunt configurați să facă o evaluare rapidă și reparația unei piste", a declarat Capt. Brent Legreid, manager de proiect Red Horse. "În plus, pentru că au instalatori, electricieni și alții, pot face și o evaluare bună a instalațiilor din bază sau din zona locală pentru a determina dacă infrastructura există pentru a sprijini forțele mai mari de urmărire . Asta e ceea ce armata nu se integrează în corpurile lor din aer. "
Deși avioanele au declarat că diferențele dintre forțele aeriene și culturile armatei pot face ca împreună să facă o provocare, au spus că rezultatul merită.
"Este o ocazie inovatoare pentru a vedea unde merge Fortele Aeriene", a declarat Staff Sgt. Thomas Cooper, escadrul Forțelor de Securitate 823. "Au fost foarte receptivi la noi. Mergem pentru a arăta ce suntem capabili și pentru a arăta că putem face încărcătura lor mai ușoară. "