7 motive pentru care nu ar trebui să deveniți pilot

by Sarina Houston

Există o mulțime de motive pentru a deveni un pilot : zborul este o mulțime de distracție și pentru majoritatea, este o carieră foarte satisfăcătoare. Dar există câteva idei greșite de a clarifica stilul de viață al unui pilot comercial .

Iată șapte motive rele pentru a deveni un pilot:

01 Pentru bani

Un căpitan senior la o companie aeriană moștenită face un salariu decent, dar dacă intri în aviație pentru salariu, probabil că vei fi foarte dezamăgit.

Unul dintre dezavantajele de zbor este că antrenamentul de zbor este cu adevărat costisitor , iar salariul de plecare pentru majoritatea instructorilor de zbor sau pentru piloții regionali ai companiilor aeriene nu este suficient pentru a-ți face viața. Aruncați împrumuturile pentru studenți și o familie în mix și că salariul de pilotaj de 30.000 de dolari nu o va reduce.

Cei care sunt răbdători și se bucură, de asemenea, să se bucure de slujbele lor de zbor cu plată mai mică vor rămâne pe o perioadă suficient de lungă pentru a se deplasa în sus și pentru a face mai mulți bani - dar răbdarea este cheia. Nu se va întâmpla peste noapte.

Există mulți piloți care fac un salariu foarte bun, dar puteți să pariați că și-au pus timpul. Deci, dacă intrați în aviație pentru bani, poate doriți să luați în considerare o altă carieră.

02 Pentru faima

În timpul zilei, era faptul că piloții erau într-adevăr foarte cool. (Cel puțin asta aud.) Nu mă înțelegeți rău, piloții sunt încă super cool, dar nu în mod renumit / generos / extravagant / Hollywood. Economia a avut, într-adevăr, o influență asupra industriei aviatice, iar piloții companiilor aeriene sunt uneori văzuți ca pe niște șoferi de autobuz glorificați.

Piloții de astăzi se răcesc într-o manieră mult mai relaxată, "nu-mi-a-stres-despre-mea-de-muncă" și "I-am petrecut-fiecare week-end-la-lac". În cea mai mare parte, piloții pot părăsi locul de muncă la locul de muncă. Când aceștia nu mai au nevoie, ei nu trebuie să petreacă ore îndelungate în spatele unui birou la domiciliu de a raporta rapoarte sau de a răspunde la e-mailuri.

03 Pentru Premii și Accolades

Un lucru pe care piloții îl pierd atunci când își aleg profesia este un feedback pozitiv. Promoțiile și recompensele care vin cu un loc de muncă corporativ, cum ar fi o creștere a performanței bune , nu există pentru piloți. (Dar unii lucrători din birouri vor susține că nu primesc nici aceste avantaje, deci acest punct poate fi unul de neconceput.)

Cu adevarat, insa, daca esti tipul de persoana care are nevoie de constante "ata-baieti" pentru un loc de munca bine facut sau se asteapta la o crestere atunci cand zbori bine, atunci zborul nu este cariera pentru tine. Piloții se prezintă, își fac slujba, merg acasă și se plătesc. E vorba de asta. Uneori se întâmplă promovări pentru cei care doresc să se deplaseze în sus la lanțul executiv la o companie aeriană, dar, în general, piloții nu primesc recompense pentru zborul bun. De fapt, contrariul este adevărat: fiecare performanță trebuie să fie stelară doar pentru a menține oamenii în viață, deci orice zbor care nu este 100% perfect ar putea însemna că sunteți concediat.

04 pentru Perks de călătorie

Percuțiile de călătorie pentru unii piloți ai companiilor aeriene sunt plăcute, însă realitatea este că, după ce zburați în țară, ultimul lucru pe care doriți să-l faceți în decursul perioadelor de nefuncționare este trecerea în standby în altă parte. Piloții doresc să rămână acasă când nu zboară, astfel încât toate aceste zile de vacanță și beneficii gratuite de zbor nu vor conta cu adevărat atunci când nu ați dormit în propriul pat timp de trei săptămâni.

Piloții companiilor aeriene folosesc avantajele lor de călătorie pentru a zbura membrii familiei în jur, dar, altfel, nu este prea mult timp pentru vacanțe în Hawaii.

Dacă doriți să deveniți un pilot pentru beneficiile de călătorie, s-ar putea să fiți dezamăgit pentru a afla că piloții lucrează foarte mult și au puțin timp pentru distracție.

05 Pentru programul minunat

Piloții nu au întotdeauna un program de lucru excelent. Astăzi companiile aeriene operează cu cea mai mare eficiență posibilă. Când vine vorba de operarea slabă, liniile aeriene ar prefera să-și zboare mai mult piloții în câteva luni în fiecare lună decât să angajeze noi. În prezent, piloții zboară foarte mult și au mai puțin timp de oprire decât în anii precedenți.

Majoritatea piloților trebuie să zboare cel puțin 75 de ore pe lună, fără a include timpul necesar deplasării sau șederii la aeroport, ceea ce înseamnă aproximativ 150 de ore suplimentare, potrivit Biroului Statistic al Muncii. Mulți piloți, în special piloți juniori, vor lucra peste 50 de ore pe săptămână. Noii piloți vor lucra la nopți, la sfârșit de săptămână și sărbători.

Vestea bună este că piloții de vârf au o anumită flexibilitate în programul lor și își pot repara adesea orarele pentru a se potrivi propriilor nevoi și dorințe. Dar, ca un salariu bun, este nevoie de timp pentru a vă urca în rânduri și a vă stabili programul propriu.

06 Pentru camerele de lux

Amabilitatea Hotelului Monteleone

Piloții nu primesc adesea un tratament special atunci când vine vorba de hoteluri și de nopți. Ei stau la hoteluri vechi obișnuite, la fel ca oricine altcineva și se bazează pe transportul public la aeroport, la fel ca un pasager normal. Nu este nimic de lux pentru a petrece în fiecare noapte într-un hotel.

07 Pentru mediul de lucru relaxat

În afara timpului, un pilot nu este în mod obișnuit împotmolit de lucru și poate să se relaxeze fără să se gândească la lucru.

Dar în cabină, este o poveste diferită. Piloții trebuie să se afle în fruntea jocului în timpul fiecărui zbor și nu toate zborurile să meargă conform planificării. Mediul din cabina de pilotaj este unul ocupat, iar un patch rău de vreme sau de sughiț într-un dispozitiv de comunicare poate crește semnificativ nivelul de stres într-o cabină de pilotaj.

Nu numai mediul de zbor este stresant. Instabilitatea industriei aeriene conduce, de asemenea, la tensiuni și anxietate pentru piloți. Furloughs și greva de sindicat poate însemna să zboare într-o zi și să pământească următoarea. Și apoi există pregătirea constantă și călătoriile frecvente cu monitorizarea FAA și evaluarea abilităților dumneavoastră.

Dar dacă te iubesc cu adevărat să zbori ...

Apoi du-te pentru asta! Acest articol nu este menit să descurajeze oamenii să devină piloți, doar pentru a clarifica faptul că dacă sunteți în ea pentru bani sau stilul de viață generos, sunteți în ea din motive greșite! Dacă vă bucurați cu adevărat de zbor, nu există o treabă mai bună în lume!