Ca pilot, restricțiile temporare de zbor sunt un pic înfricoșătoare, nu? Orice poate duce la împușcarea avionului tău din cer sau la pierderea certificatului pilot poate fi un pic neplăcut, desigur, dar aceste situații sunt rare și de multe ori nu termină totul în mod dramatic.
Cu toate acestea, TFR ( precum cea din jurul Washington DC , care nu este deloc "temporară") nu trebuie luate cu ușurință. Uită-te la această teză, luată de la Washington, DC TFR și vei vedea de ce:
GUVERNUL STATELOR UNITE POATE SĂ UTILIZEZE FORȚA MĂRFURILOR ÎMPOTRIVA AERONAVELOR AERONAVE, DACĂ ESTE DETERMINATĂ CĂ AERONAVUL ESTE O PERICOLĂ DE SECURITATE IMMINENTĂ.
Dreapta. Deci, cum să evităm această chestie de "forță morală" în timp ce suntem acolo zburând? Planificând înainte, acordând atenție și știind procedurile dvs. de interceptare, așa este.
Planifica:
- Întotdeauna, întotdeauna, verificați întotdeauna NOTAMS și TFR înainte de plecare! De fapt, este mai bine să le verificați înainte de a începe planificarea zborurilor, pentru a evita replanificarea unui zbor în jurul unui nou TFR sau a unei piste închise.
- Sunați sau primiți un briefing online de la un serviciu de zbor mai scurt.
Fiţi atenți:
- Știi acele briefing-uri despre vreme pe care le primești? Știți acea parte în care începe să discutați despre NOTAM-uri, care include o listă de legături radiale și DME, aeroporturi și reparații despre care nu ați auzit niciodată? Ei bine, s-ar putea să doriți să acordați atenție. Briefing-ul poate să vă ofere coordonate pentru o zonă restricționată sau pentru un alt spațiu aerian de utilizare specială pe care ați putea dori să o evitați. Dacă nu sunteți sigur, întrebați-vă mai repede pentru o descriere mai bună sau mergeți online și priviți afișarea grafică a zonei pentru a vă asigura că traseul nu vă duce într-o zonă pe care nu ar trebui să o fiți.
- Depuneți întotdeauna un plan de zbor . Prin depunerea unui plan de zbor, alertați ATC la locația dvs. și este o modalitate de a obține oa doua pereche de ochi pe traseul dvs. Dacă specialistul la serviciul de zbor vede că ruta vă duce printr-un spațiu aerian de utilizare specială sau printr-un TFR, vă va avertiza înainte să ieșiți chiar de pe sol
- Ca un alt nivel de securitate, acoperiți IFR atunci când este posibil sau dacă zburați cu VFR , obțineți zboruri de la ATC ori de câte ori este posibil. Acest lucru va adăuga un alt nivel de protecție, deoarece ATC va fi probabil conștient de orice TFR, spațiu aerian restricționat sau zone interzise. Nu uitați, totuși, că dacă zburați în conformitate cu regulile de zbor vizuale, dvs. și dumneavoastră singur sunteți responsabili pentru siguranța zborului și ATC nu este responsabil pentru poziția dumneavoastră. În cel mai bun mod, ei vă pot alerta înainte de a intra în spațiul aerian controlat sau restrâns.
Cunoașteți procedurile de interceptare
Dacă sunteți interceptat de o aeronavă militară, mai întâi vă recâștiga calmul. Îmi imaginez că prima reacție a unei persoane este o surpriză, apoi o uimire și apoi o teroare grozavă. Încercați să vă relaxați și să vă amintiți acele proceduri de interceptare pe care le-ați învățat în acea școală privată pilot.
- Nu vă mișcați. Într-adevăr. Nu faceți nici o schimbare bruscă a vitezei sau a altitudinii, pentru a nu alarma pilotul avionului militar.
- Dacă deja vorbiți cu o unitate ATC, consiliați-i despre situația dvs.
- Dacă nu vorbiți deja cu un controlor, veți dori să vă acordați imediat frecvența de urgență 121.5. Probabil că cineva va monitoriza și va încerca să vă atingă prin această frecvență.
- Dacă avionul militar se întoarce încet spre stânga, urmați-l.
- Dacă aeronava militară circulară pe o pistă, ar trebui să aterizezi pe acea pistă.
- În general, balansarea aripilor aeronavei înseamnă că înțelegeți și că veți respecta instrucțiunile. Luminile intermitente la intervale aleatorii și la intervale aleatorii înseamnă că vă aflați în primejdie și lumina intermitentă la intervale regulate distanțate indică faptul că nu puteți respecta instrucțiunile.
- Nerespectarea procedurilor de interceptare Vă poate pune viața în pericol. În cazul în care piloții avioanelor militare interceptive consideră că vă reprezintă o amenințare în vreun fel, acestea pot lua măsuri, care pot include forța morală.
- Dacă ați făcut o greșeală onestă și nu a reprezentat niciun risc pentru nimeni și nu a provocat prea multă durere guvernului, ați putea da un avertisment. Dar, cel puțin, va trebui să depuneți un raport și să explicați situația. Măsurile de executare ar putea fi luate.