Cum să planificați un zbor intersectorial VFR

by Sarina Houston

Planificarea unui zbor în mai multe țări poate părea o sarcină descurajantă. Iată un proces pas cu pas pentru a face planificarea zborului VFR un pic mai ușor.

01 Alegeți destinația dvs.

Alegerea unei destinații este ușoară, în cea mai mare parte. O mare parte din timp, piloții aleg să zboare spre aeroporturile cu cele mai bune restaurante și cele mai bune servicii. Există însă și alte lucruri de luat în considerare. În calitate de student , veți avea probabil anumite cerințe de lecție pentru a le realiza.

Este posibil să aveți nevoie să zburați la mai multe aeroporturi sau la cel puțin 150 de mile marine. Sau instructorul vostru ar putea să vă dorească să practici în diferite tipuri de medii de spațiu aerian și el ar putea să vă trimită mai întâi la un aeroport aerian necontrolat și apoi la un aeroport mai încastrat mai târziu. Asigurați-vă că obiectivele lecției sunt îndeplinite, iar apoi puteți să stoarceți într-un timp de practică în timpul zborului.

Un alt lucru pe care trebuie să-l aveți în vedere sunt serviciile de la destinație. Asigurați-vă că este disponibil combustibil dacă aveți nevoie de el. Iar odată ce ai o destinație în minte, primește un briefing despre vreme și un NOTAM înainte de a continua să te asiguri că nu vei alerga în vreme rea sau pe o pistă închisă.

02 Alegeți traseul dvs.

Alegeți un traseu care vă va permite să zburați la o altitudine optimă pentru aeronavele dvs., permițând în același timp identificarea cu ușurință a punctelor de control de la sol. Dacă aveți de gând să navigați cu ajutorul instrumentelor, puteți alege rute care merg către și de la VORs .

Dacă zburați cu un avion mic, s-ar putea să nu puteți urca suficient de înalt pentru a zbura peste o zonă montană, iar singura dvs. opțiune ar putea fi să mergeți în jurul ei. Fiți conștienți de teren, zonele de operații militare și restricțiile de zbor temporare (TFR ) atunci când vă planificați traseul. Și să profite de rutele VFR care intră și ies din aeroporturi aglomerate - pentru care sunt acolo.

Alegeți punctele de control care se află la o distanță de 5-10 mile marine și sunt ușor de identificat. Lacurile, râurile, orașele și alte aeroporturi sunt de obicei ușor de observat. Pe un teren foarte plat, cu puncte de control mai puțin decât cele ideale, ar putea fi necesar să zburați o rută indirectă pentru a vă asigura că nu vă pierdeți. Este important să fiți conștienți de poziția dvs. în orice moment, așa că nu vă fie teamă să planificați o abatere de la calea dreaptă pentru a vă găsi calea.

După ce vă alegeți ruta, compilați-o pe o hartă secțională VFR.

03 Obțineți o informare despre vreme

Există o varietate de moduri diferite în care puteți obține informații despre vreme.

Prima opțiune și posibil cea mai populară este de a apela stația de servicii de zbor. Apelarea numelui 1-800-WX-BRIEF vă va pune în legătură cu un specialist în controlul traficului aerian, care este certificat FAA ca pilot pilot meteo. Acest lucru este util în special dacă aveți nevoie de asistență pentru traducerea codurilor meteo sau dacă aveți întrebări despre vreme.

Cea de-a doua opțiune este folosirea DUATS-urilor CSC sau DUATS DTC, fiecare dintre acestea oferind informații meteorologice aprobate de FAA. Sistemele DUATS oferă o abundență de informații despre vreme, instrumente de planificare a zborurilor și opțiunea de a depune un plan de zbor.

În cele din urmă, piloții pot folosi oricare dintre sursele utilizate pentru informații meteorologice pe scară largă, atât timp cât pot fi considerate fiabile. Este posibil ca blogul meteorologic al unei persoane individuale să nu fie cea mai fiabilă sursă, de exemplu. Rămâiți la NOAA, rapoartele privind observarea vremii la aeroport și rapoartele pilot.

04 Alegeți un profil de altitudine și de croazieră

Veți dori să zburați suficient de mult pentru a menține clearance-ul necesar de pe teren și obstacole, desigur, dar veți dori să luați în considerare performanța aeronavei și capacitatea de a găsi punctele de control din aer, de asemenea.

Diagramele de performanță din manualul de operare pilot sau din manualul de instrucțiuni pilot pentru aeronavă vă pot ajuta să determinați o setare a altitudinii și a puterii de croazieră pe care să o utilizați pentru a obține cea mai bună gamă sau cea mai bună rezistență.

05 Calculați viteza aerului, timpul și distanța

Va trebui să completați viteza, distanța și timpul pentru fiecare pantă a zborului, precum și consumul de combustibil. Este mai ușor să urmați un formular de jurnal de navigare pentru acest lucru. Puteți să o faceți manual (cu ajutorul unui computer de zbor) sau să utilizați un computer de încredere sau o aplicație iPad, cum ar fi ForeFlight. Dacă ești student, instructorul tău probabil va cere să poți face toate calculele de mână.

Utilizarea unui jurnal de navigare vă poate ajuta să organizați calculele într-un mod care are sens și este ușor de utilizat.

06 Familiarizați-vă cu Aeroportul

Dacă ați fost vreodată blocat la un aeroport aglomerat fără o diagramă a aeroportului, atunci știi că este imperativ să-ți păstrezi conștiința situației chiar și după ce tu aterizezi. Dacă nu sunteți familiarizați cu acestea, aeroporturile mari pot fi provocatoare. Instrucțiunile de taxi pot fi lungi și veți dori să știți ce faceți atunci când sunteți înconjurat de Boeing 737 și MD-80.

Pe lângă familiarizarea cu aspectul aeroportului, trebuie să știți ce FBO să folosească și orele de funcționare. Veți dori să vă asigurați că combustibilul și alte servicii sunt disponibile dacă și când aveți nevoie de ele. În plus, probabil că veți avea nevoie de o toaletă.

07 Verificați-vă echipamentul

Imagine: Getty

Dacă vă bazați pe anumite instrumente de navigație, asigurați-vă că funcționează. Asigurați-vă că baza de date GPS este actualizată și funcționează și asigurați-vă că verificarea VOT a fost făcută pentru a vă asigura că sistemul VOR este fiabil.

Asigurați-vă că sunteți echipat cu echipament de supraviețuire, îmbrăcăminte potrivită pentru vreme, lanterne, diagrame și apă. Și nu uitați să încărcați iPad-ul.

08 Obțineți un briefing actualizat

În majoritatea cazurilor, este nevoie de câteva ore pentru ca totul să fie pregătit pentru un zbor în mai multe țări. Vremea se poate schimba repede și aeroporturile se pot închide în mod neașteptat, deci asigurați-vă că apelați serviciul de zbor pentru o scurtă informare. Dacă s-au schimbat vânturile, este posibil să doriți să faceți câteva ajustări ale calculelor de viteză și timp înainte de plecare.

09 Trimiteți un plan de zbor

După ce veți primi informații de la specialistul în domeniul serviciilor de zbor, veți dori să depuneți un plan de zbor. Depunerea unui plan de zbor cu stația de service de zboruri adaugă un strat de siguranță; dacă nu apare pentru a închide planul de zbor și nu puteți găsi altfel la destinație, căutarea și salvarea vor fi alertate - ceea ce înseamnă că va trebui să vă amintiți să închideți planul de zbor când ajungeți în siguranță!

10 Fii pregătit pentru neașteptate

Un plan de zbor face zborul în aer liber o briză. Dar, după cum știe toată lumea, uneori lucrurile nu merg așa cum era planificat. Fiți pregătiți mental pentru a vă ajusta planurile după cum este necesar.

Dacă vânturile sunt mai puternice decât se prevede, este posibil să fie necesar să vă ajustați calculele pe rută și chiar să actualizați specialistul serviciului de zbor cu un nou timp estimat de sosire. În cazul în care VOR nu reușește, este posibil să aveți nevoie să vă bazați mai mult pe abilitățile dvs. de citire a hărții. Și dacă vremea se deteriorează, este posibil să trebuiască să vă îndreptați spre un alt aeroport.

Dacă plănuiți pentru neașteptate, veți fi gata pentru orice.