Bine, sunt pensionar în Marina - dar unul dintre locurile pe care îmi place să-l vizitez este Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii la baza aeriană Wright-Patterson . Sunt în mijlocul extinderii - construirea unei clădiri a 4- a pentru a găzdui spațiul, aeronavele prezidențiale, cercetarea și dezvoltarea și galeriile globale de acoperire. Aștept cu nerăbdare deschiderea noii clădiri, dar văzând cea mai recentă actualizare mi-a dat o idee pentru o altă înclinare.
De ce transportă armata președintele? Ei bine, asta a venit din nou la începutul anilor 1940, când a devenit o preocupare cu președintele care folosea companiile aeriene comerciale pentru transport.
Președintele Franklin D. Roosevelt a fost primul președinte care a zbuit în timp ce era în birou, pentru a ajunge la o conferință de război din Casablanca - în acest caz, a zburat la bordul unei armate C-54 și al lui Dixie Clipper , un Pan American Boeing 314 guvern. Prima aeronavă destinată transportului prezidențial a fost un B-24 Liberator puternic modificat, care a fost redefinit ca un C-87A Liberator Express (seria 41-24159) numit " Guess Where II ". Cu toate acestea, președintele nu a folosit-o niciodată, deoarece Serviciul Secret, după o revizuire a controversatului dosar de siguranță al C-87 în serviciu, a refuzat absolut să aprobe Guess Where II pentru transportul prezidențial - deși Prima Doamnă a folosit-o pentru tur America de Sud și Centrală în 1944.
Au existat multe aeronave care au servit ca transport prezidențial, în prezent este Boeing VC-25A (versiunea militară [read-highly modified] a aeronavei Boeing 747-200B). În timp ce este denumit în mod obișnuit " Air Force One ", punct de apel tehnic se aplică numai atunci când președintele este de fapt la bord (filmul Air Force One a reușit când MC-13 și-a schimbat semnul de apel de la Liberty Two Four to Forța Aeriană Unul când președintele a fost tras la bord, chiar dacă a făcut alte lucruri greșite - cum ar fi presupusa existență a unui pod de evadare).
Există un al doilea VC-25A pentru a fi utilizat de Vicepreședinte, iar semnul său de apel este Air Force Two, când vicepreședintele este la bord.
Există o istorie a aeronavelor folosite ca Air Force One în legătura VC-25A de mai sus, dar există câteva avioane ale Forțelor Aeriene care au fost folosite care nu sunt listate, cum ar fi cea mai mică aeronavă desemnată ca Air Force One - Aero Commander U -4B, utilizat de președintele Eisenhower pentru călătorii scurte. De asemenea, a fost prima aeronavă care folosea schema distinctivă de vopsea albastră și albă. Alte ambarcațiuni ale forțelor aeriene utilizate pentru transportul prezidențial includ Beach VC-6A, trupa nord-americană T-39A Saber și Lockheed VC-140B Jetstar.
Președintele este transportat, de asemenea, prin intermediul elicopterelor, primul fiind Bell UH-13J - versiunea Forței Aeriene a elicopterului Bell 47J. Președintele Eisenhower a fost primul președinte care a zbor într-un elicopter de pe peluza casei albe. Un alt elicopter folosit anterior a fost UH-34 Seahorse, urmat de VH-3A Sea King.
Până în 1976, Corpul Marin și Armata și-au împărțit responsabilitatea pentru transportul cu elicopterul prezidențial. Marine One este semnalul de apel prezidențial care este, de asemenea, recunoscut în general de către public. Acest lucru indică faptul că președintele zboară pe o aeronavă Marine Corps - Marine Two este folosit pentru vicepreședinte.
Când au fost folosite elicopterele Armatei, semnalul de apel Armata Unu a fost / este pentru Președinte și Armata a Doua pentru Vicepreședintele.
Din anul 1976, Corpul Marin are responsabilitatea exclusivă pentru transportul cu elicopterul prezidențial și utilizează în prezent fie un VH-3D Sea King sau un VH-60N "WhiteHawk".
După ce am acoperit trei ramuri ale armatei, se poate vedea modelul ...
Navy One și Navy Două semne de apel sunt folosite pentru aeronavele Navy. Nu a fost decât o singură utilizare a semnalului de apel al navei unu - un viking Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) folosit pentru a zbura pe președintele George W. Bush în 2003 la USS Abraham Lincoln (CVN-72).
Garda de Coasta Un semn de apel nu a fost încă folosit, dar Coast Guard Two a fost folosit o dată, când vicepreședintele Joe Biden a folosit un HH-60 Jayhawk în 2009 pentru a vedea zona Atlanta care a fost inundată.
Cu toate acestea, dacă se întâmplă ca președintele să folosească o aeronavă civilă, semnul de apel pentru acea ambarcațiune va fi desemnat Executiv One și, dacă este vicepreședinte, atunci va fi Executivul doi .
Singurul președinte, de fapt, în funcția de a utiliza zborurile regulate de transport aerian comercial, de la înființarea Președintelui Transportului, a fost președintele Nixon în 1973 în timpul crizei energetice (un avion a transportat un dispozitiv de comunicații securizate la bordul avionului, astfel încât președintele ar putea rămâne în contact cu Washingtonul în caz de urgență). O excepție notabilă în acest sens a fost folosirea unui elicopter militar în 2009, când a fost luată la bordul președintelui George W. Bush după expirarea mandatului său - elicopterul a folosit indicativul de apel executiv .
Pe linia liniilor comerciale aeriene, în cazul în care membrii familiei președintelui sunt la bord, dar nu și președintele însuși, zborul poate (dacă este determinat de personalul Casei Albe sau Serviciul Secret să fie necesar) să utilizeze semnalul de apel Executive One Foxtrot "Foxtrot" indicând "familia"). Pentru familia vicepreședintelui, semnul de apel va fi Executivul 2 Foxtrot .
* Ordinul Federal de Administrare a Aviației 7110.65V (Controlul Traficului Aerian) [Modificați 3 în vigoare din 2014 aprilie 3]