Bombardier lansează noi jeturi ultra-lungi

canonier

Bombardier a anunțat două adăugări la familia sa globală ultra-lungă la nivel global la NBAA 2010, lansând noile modele Global 7000 și 8000. Aeronavele revoluționare vor fi mai mari și vor avea o gamă non-stop mai mare decât orice alt jet de afaceri de pe piață. Primele livrări ale clienților pentru Global 7000 au fost planificate pentru 2016. Livrările Global 8000 au început în 2017.

Viteză, dimensiune și interval

Fiecare dintre noile aeronave va oferi capabilități care fie egalează, fie depășesc generațiile anterioare de jeturi private.

Caracteristicile globale 7000:

Non-stop perechi oraș cu 10 pasageri va include New York la Dubai, Londra la Singapore și Beijing la Washington.

Global 8000 va oferi o cabină mai mică, dar o gamă de setări de înregistrare:

Cu opt pasageri, compania Global 8000 poate zbura la Mumbai la New York, Sydney la Los Angeles și Hong Kong la New York

În competiție cu Gulfstream G650

Noul Bombardier Globals va concura cu modelul Gulfstream G650, care a dominat piața cu noi comenzi și buzunare pozitive. Gulfstream declară că intenționează să înceapă livrările modelului G650 în primul trimestru al anului 2012, oferind avionului un start de patru ani în competiție.

G650 va avea un avantaj ușor de croazierat de mare viteză față de noii Globali, cu o viteză maximă de operare Mach de 925 de ani, ceea ce îl face cel mai rapid jet de afaceri din lume.

Această distincție a aparținut anterior Citației X, care avea o viteză maximă de croazieră de Mach92. Citation a susținut această distincție de la livrarea primei citații X către Arnold Palmer în 1996.

Cu o rază maximă de 7000 de mile marine și care transportă opt pasageri, G650 se încadrează atât la Global 7000, cât și la 8000.

Se preconizează că costul globalilor va începe de la 65 de milioane de dolari, comparativ cu un preț estimat de 58,5 milioane de dolari pentru modelul G650.

Cine este cel mai probabil cumpărător Global 7000/8000?

Anumite segmente ale pieței de avioane private vor dori întotdeauna cel mai nou, cel mai mare și cel mai rapid echipament disponibil, indiferent de profilul misiunii lor. La nivel practic, se așteaptă ca aceste noi modele să aibă o atracție deosebită pentru cumpărători din Asia, Orientul Mijlociu și Pacificul de Sud. De asemenea, proprietarii nord-americani și europeni cu relații de afaceri și de familie în locații îndepărtate vor crește, de asemenea, cererea pentru noii Globali.

Provocările echipajului

O întrebare care rămâne fără răspuns în legătură cu familia de avioane Global 7000 și 8000 este modul în care operatorii vor planifica operațiunile echipajului într-un avion cu o astfel de gamă extinsă.

În operațiunea din Partea 91, timpul de serviciu este ghidat de o bună judecată și de cele mai bune practici. Timpul de zbor de peste 15 ore necesită echipaje multiple și zone de odihnă adecvate ale echipajului. Echipamentele de odihnă în echipaj și membrii suplimentari ai echipajului vor reduce, de asemenea, sarcina utilă utilă.

Chestiunile legate de taxele echipajului din partea 135 pot fi insurmontabile pentru operatorii Global 7000 și 8000. Pilotul de oboseală este o problemă cu buton fierbinte pentru FAA, NTSB și alte agenții guvernamentale, astfel încât exploatarea în condiții de siguranță a acestor noi aeronave va fi sub o mare examinare de către autoritățile de reglementare.

Linia de fund

Pasagerii doresc să zboare mai repede și mai departe. Dar, indiferent cât de confortabile și bine servite sunt acestea, gama de aeronave poate fi întinsă doar până acum, iar noile modele Global 7000 și 8000 pot întinde doar plicul de rezistență umană și tehnică.

Următorul obstacol popular pentru producători pare a fi bariera de sunet. Călătorind la viteze supersonice va oferi următoarea schimbare cu adevărat revoluționară pentru utilizatorul aviației de afaceri. Pentru moment, Global 7000 și 8000 oferă cele mai bune atunci când vine vorba de confort și gamă.