Gogo aduce un succes pe avioane și jeturi private
Iată o scurtă trecere în revistă a insulelor și ieșirilor de bandă largă la 41.000 de picioare.
La început, ce companii au oferit WiFi?
Aircell din Broomfield din Colorado, care a fost ulterior cumpărat de Gogo și numit Gogo Business Aviation, a obținut în 2006 o licență exclusivă de la Comisia Federală de Comunicații (FCC) și Administrația Federală a Aviației (FAA) pentru a furniza servicii în bandă largă în timpul zborului.
În același an, companiile au început să ofere gratuit servicii wifi.
Ce companii aeriene au fost primii care s-au înscris?
Majoritatea transportatorilor din SUA oferă servicii de internet pe cel puțin o parte din aeronavele lor. Toate zborurile AirTran și Virgin America oferă banda largă, în timp ce selectați avioanele Air Canada, Alaska, Delta, United și US Airways. Frontier este contractat să-și croiască întreaga flotă.
Câte avioane oferă servicii de internet?
Potrivit companiei Aircell, 1015 de companii aeriene din America de Nord oferă zboruri în zbor, cu mai multe zboruri pe săptămână.
Ce este necesar pentru a adăuga capacitatea WiFi la un avion?
Instalarea necesită doar opt ore și o antena externă de dimensiuni antebrale. Sistemul complet cântărește mai puțin de 125 de lire sterline, astfel încât nu există un impact prea mic asupra performanței aeronavei sau a consumului de combustibil.
Serviciul de Internet de mare viteză disponibil pe jeturile de afaceri ?
Da. Operatorii Nationwide, cum ar fi NetJets, XOJet și Flexjet, adaugă servicii de la Wogi în timpul zborului la flotele lor, în timp ce Dassault Falcon Jet, Cessna și Hawker Beechcraft oferă sistemul ca opțiune pentru jeturile nou fabricate.
Majoritatea aeronavelor existente pot fi retrofitate pentru WiFi.
Care este costul instalării?
Costul aproximativ al WiFi-ului este de aproximativ 100.000 de dolari pe aeronavă. Companiile aeriene recuperează această cheltuială prin partajarea veniturilor cu Aircell. Majoritatea operatorilor de jet privat oferă serviciul pentru a asigura repetarea afacerii, dar nu participă la venituri.
De ce au pierdut unele companii în furnizarea de WiFi?
Nimeni nu poate spune sigur. JetBlue a pionierat serviciul Live DirecTV și a experimentat în 2007 un e-mail gratuit, un IM și un acces la Internet și a anunțat în cele din urmă planurile de echipare a flotei sale pe 2010. Și Southwest a lansat un serviciu concurențial la GoGo la scurt timp după o serie de teste pe un număr limitat de aeronave.
Transportatorii limitează site-urile accesibile?
Datorită restricțiilor privind lățimea de bandă, apelurile VOIP privind serviciile precum Skype sunt interzise, la fel ca și streaming-ul video și audio live. Companiile aeriene pot restricționa, de asemenea, conținut care ar putea jigni pasagerii, deși pentru moment călătorii sunt limitați în principal de sentimentul lor de decență și de decor.
Sunt celulele aeropurtate chemând noua frontieră?
În ciuda succesului benzii largi pe calea aerului, este puțin probabil ca pasagerii să facă apeluri de telefon mobil în curând, și probabil că este o veste bună pentru majoritatea oamenilor. FAA și FCC continuă să stea în calea solicitanților care doresc să stabilească serviciul celular în aer.
Serviciul wifi la bordul aerului este valul viitorului. Cu o cerere atât de mare a clienților, operatorii care întârzie instalarea fac acest lucru cu un risc considerabil.