Știri despre descoperirea unui flaperon care ar fi putut proveni de la MH370, un Malaysian Airlines 777 dispărut, îi întreabă pe oameni: Ce este un flaperon?
S-ar putea să fi auzit de un elicon înainte și ați fi auzit despre flapsuri . Dar un flaperon? Da, exact cum sună - un elicopter și clapete combinate într-un singur, cu controlul zborului fluide. Designerii au realizat că prin combinarea celor două funcții, greutatea este redusă.
Și greutatea într-o aeronavă echivalează cu combustibilul și banii, desigur, iar economiile de costuri sunt importante în aceste zile. Dar cum funcționează?
Cum functioneaza?
Ei bine, controlul Aileronilor se rotește în jurul axei longitudinale a unui avion. Și clapetă, după cum știm, sunt controale articulate pe aripă care sunt retractabile. Flapsurile schimbă linia de coardă a aripii (o linie imaginară care se deplasează de la marginea de la marginea de la capăt la celălalt capăt) prin mărirea camberii aripii atunci când este desfășurată și măresc coeficientul de ridicare în timpul zborului cu viteză mică. Utilizarea lamboului mărește unghiul de atac, determinând unghiul necesar de atac să fie mai mic decât de obicei pentru aceeași cantitate de ridicare produsă.
Pe Boeing 777 și alte aeronave, flaperonii fac parte din sistemul principal de comandă a zborului și sunt localizați pe marginile traversei mediane ale aripii. Pe Boeing 777, flaperonul este o porțiune mică dar utilă a aripii care este arimată pentru zbor și folosită în principal în timpul aterizării și a configurațiilor de zbor lent pentru a ajuta la stabilizarea rolei aeronavei.
În poziția retrasă, flapera este în același timp cu aripa, iar atunci când este retrasă, flaperonul creează o cantitate mare de tracțiune, adesea acționând ca un spoiler.
Avioane mici
Pe aeronave mici, flaperonul ar putea fi întreaga lungime a aripii, cum ar fi flaperonul găsit pe un Kitfox. Cu clapeta retrasă în acest caz, aveți controlul asupra aileronului pe întreaga lungime a aripii, permițând o bună autorizare a rolurilor - răspuns rapid, pozitiv de la intrarea aileronului.
Cu flaps-urile prelungite, pilotul va observa o mulțime de tracțiune cu o cantitate mai mică de control al rolei.