Abilitatea de a face o decizie - și de a face rapid
Majoritatea oamenilor, având suficientă informație, pot lua o decizie sănătoasă, care are drept rezultat un rezultat pozitiv. Dar când zboară cu avionul, constrângerile legate de timp și resurse, precum și alți factori care adaugă stres, cum ar fi pasii speriat sau turbulențele , pot face ca luarea deciziilor să fie ceva mai dificilă. Piloții știu că luarea unei decizii greșite poate avea ca rezultat un rezultat grav, deci nu numai că trebuie să ia decizia corectă, dar trebuie să o facă rapid. Piloții învață de asemenea că, de cele mai multe ori, nu există o singură decizie corectă, ci multe decizii cu rezultate diferite. Este de datoria lor să utilizeze o bună gestionare a resurselor pentru a alege cea mai bună pentru circumstanțele lor particulare.
Abilitatea de a se adapta la un set de reguli - dar știți când să le întrerupeți.
Piloții au un set riguros de reguli care trebuie respectate de la organismele de reglementare și de la alte surse diferite. Reglementările federale privind aviația , de exemplu, stabilesc regulile de funcționare de bază pentru zborul în spațiul aerian al națiunii și respectarea acestor reguli este esențială pentru menținerea vieții tuturor.
Și există și alte reguli, cum ar fi regulile pe care fabricantul de avioane le publică în manualul aeronavei, care sunt adesea "sugestii" care, dacă nu ar fi urmate, ar putea ucide. Un pilot care zboară sau lucrează pentru o companie va fi, de asemenea, supus următoarelor politici și proceduri specifice ale companiei. Aceste reguli sunt menite să mențină oamenii în siguranță și în viață, dar există momente în care ruperea lor este cea mai sigură opțiune - cum ar fi eliminarea unui clearance ATC sau a unui protocol de companie, deoarece o situație urgentă te obligă.
Piloții știu că respectarea regulilor este ideală, dar ruperea acestora este uneori cea mai bună opțiune.
Abilitatea de a gândi în mod analog și creativ la același moment.
Un pilot nu poate fi doar o persoană numită sau doar o persoană creatoare pentru a fi un pilot bun. Nu este creierul stâng sau creierul drept. Flying necesită gândire critică în ambele domenii. Piloții trebuie să cunoască numerele pentru avion. Ei trebuie să cunoască procedurile și listele de verificare. Dar trebuie să știe cum să le folosească în mod corespunzător, când să se abată de la ei și cum să gândească printr-o problemă care nu se află pe o listă de verificare, unde vine partea creativității. Ambele seturi de competențe intră în joc destul de egal când zboară .
Abilitatea de a avea încredere în ceva altceva decât al tău
Cei mai mulți dintre noi vor să aibă control. Suntem mai fericiti cand avem controlul asupra unei situatii. Este același lucru pentru piloți. Un pilot la controale știe ce face avionul, știe cum va reacționa și este mulțumit să fie în controlul acestei mașini. Ca oameni, suntem învățați să avem încredere în corpul nostru, în creier și în intestinul nostru, pentru a ne spune când lucrurile nu se întâmplă așa cum ar trebui. Și de obicei avem dreptate. Dar când avionul nu este de acord cu intestinul nostru sau cu ceea ce creierul crede că ar trebui să facem, reacția instinctuală este să avem încredere în ceea ce ne spune corpul și creierul nostru.
Acest lucru nu este întotdeauna răspunsul corect. Când zburați fără referințe vizuale - de exemplu în nori - urechile și ochii unui pilot pot juca trucuri pe creier, adesea spunându-le că avionul este în zbor direct și în aer atunci când se află într-o coborâre abruptă. Piloții trebuie să observe și să interpreteze instrumentele în această situație în loc de instinctul lor intestinal. Ei trebuie să se lupte împotriva reacției intestinale și, în schimb, să se bazeze pe feedback-ul din avion și al instrumentelor sale pentru a lua decizii corecte.
Abilitatea de a vedea detaliile și imaginea mare la același moment.
Efectuarea unei inspecții de preflight pe o aeronavă este un bun exemplu în acest sens. Piloții folosesc (sau ar trebui să folosească) atât o imagine de ansamblu, cât și o vedere orientată pe detalii atunci când inspectează un avion pentru zbor și cu toate lucrurile implicate în zbor.
La prima deplasare până la un avion, pilotul ar trebui să se asigure că lucrurile arată normal în general, că avionul pare că este în formă bună, este lipsit de îngheț și face un inventar vizual al împrejurimilor. Apoi, la finalizarea inspecției, pilotul va analiza fiecare componentă mică a aeronavei, păstrând în același timp o mentalitate de imagine mare. Dacă există o discrepanță, este suficient de important să anulați zborul? Va însemna un ecartament rupt că nu poți da jos? Acest zbor va depăși limitele dvs. personale ? Atunci când detaliile au fost sortate și avionul este considerat a fi legal de navigabil, pilotul trebuie să privească în continuare imaginea de ansamblu pentru a determina dacă zborul poate fi făcut în condiții de siguranță pentru situația și condițiile specifice.
Aceste cinci abilități sunt doar o mână de competențe pe care piloții o dezvoltă. Se întâmplă să fie aptitudini utile care trec peste alte porțiuni ale vieții noastre. Ce abilități credeți că au piloți util în alte aspecte ale vieții noastre?