Lista de verificare PAVE este menită să fie utilizată în timpul fazei de planificare a unui zbor înainte de plecarea în avion.
Cum definește aviația gestionarea riscurilor?
Piloții sunt învățați să gestioneze riscurile în toate aspectele aviației. În ultimii ani, ideea administrării resurselor cu un singur pilot (SRM) a devenit un subiect important în aviație datorită creșterii numărului de aeronave avansate tehnologic (TAA) .
Avioanele de pasageri și aeronavele mari au avut întotdeauna sisteme complexe care necesită un nivel ridicat de gestionare a riscurilor și de conștientizare a siguranței; acum cabinele de aeronave mai mici sunt echipate și cu aceste sisteme avansate. Între timp, standardele FAA de pregătire a zborului nu s-au schimbat prea mult de-a lungul anilor, ceea ce înseamnă că același pilot care a învățat cum să zboare într-un avion cu instrumente tradiționale nu este necesar să obțină instruire suplimentară pentru o aeronavă cu echipament avansat la bord.
Multe accidente de aeronavă au fost rezultatul faptului că nu au fost identificate riscurile asociate zborului respectiv înainte de a apărea.
Piloții sunt adesea prinși de gardă de lucrurile pe care ar trebui să le planifice, cum ar fi condițiile meteorologice sau problemele care interpretează o bucată de tehnologie avansată. Riscurile asociate cu zborul provin din multe locuri diferite, inclusiv pilotul însuși, avionul, mediul înconjurător și presiunile externe implicate în situația unică a fiecărei persoane.
Acești factori de risc pot afecta siguranța zborului și fiecare dintre aceștia trebuie evaluat de către pilot înainte de zbor.
Unul dintre avantajele utilizării listei de verificare PAVE este faptul că permite piloților să-și stabilească minimele personale și să le respecte. Fiecare persoană va avea minimumuri diferite bazate pe multe experiențe specifice de zbor, obiceiuri de sănătate și toleranță la stres, pentru a numi câteva. Minimele unui pilot se vor schimba în timp - deoarece devin confortabile într-un anumit avion sau mediu, de exemplu - dar nu ar trebui niciodată modificate sau reduse doar pentru a raționaliza dorința de a coborî.
Personal
Minima personală va include sănătatea și experiența pilot și poate fi evaluată în profunzime cu lista de verificări I'M SAFE . Câte ore de somn trebuie să funcționeze bine? Esti sanatos? Te-ai luptat cu orice boală sau ai vreun medicament? Cât de multă experiență de zbor aveți în aeronava pe care urmează să o zburați? Câte ore ai navigat în săptămâna / luna / anul trecut? Ești ruginit? Accentuat? Toți acești factori vă pot afecta zborul.
avioane
Avionul este navigabil? A trecut recent inspecțiile? Aveți carburantul necesar? Vă simțiți confortabil cu greutatea, echilibrul și performanța zborului?
Știți limitele de aeronave? Aveți diagrame curente? GPS-ul este actualizat?
Mediu inconjurator
Cum e vremea? Ești confortabil și suficient de experimentat pentru a zbura în condițiile meteorologice prognozate? Te-ai gândit la toate opțiunile și ți-ai lăsat un "out"? Ești curent de instrument? Vă simțiți confortabil cu tipul de abordări disponibile pentru dvs.? Ai verificat PIREP și NOTAM ? Sunteți la zboruri confortabile în spațiul aerian aglomerat sau pe marginea situației de control al traficului aerian? Avionul are aer cald sau aer condiționat? Sunteți familiarizați cu terenul?
Presiuni externe
Esti stresat sau anxios? Este un zbor care vă va face să fiți stresați sau anxios? Există presiuni pentru a ajunge rapid la destinația dvs.? Aveți un plan B? Ai de-a face cu pasageri dificili sau cu o cultură de siguranță nesănătoasă?
Esti sincer cu tine si cu ceilalti despre abilitatile si limitarile tale pilot?