Articolul 111 UCM; Operațiunea cu avionul sau cu avionul
Text .
"Orice persoană care face obiectul prezentului capitol,
(1) operează sau controlează fizic orice vehicul, aeronavă sau navă într-o manieră imprudentă sau înșelătoare sau în timp ce este afectată de o substanță descrisă la punctul 912a litera (b) din prezentul titlu [ articolul 112a litera (b)] sau
(2) operează sau se află în controlul fizic real al oricărui vehicul, aeronavă sau navă în stare de ebrietate sau atunci când concentrația de alcool din sânge sau respirație a persoanei este egală cu sau depășește nivelul interzis în conformitate cu subsecțiunea (b), după cum arată analiza chimică , va fi pedepsit ca un tribunal-martial poate direct.
Subsecțiunea b
(1) În sensul subsecțiunii (a), nivelul aplicabil al concentrației de alcool din sânge sau respirație a unei persoane este după cum urmează:
(A) În cazul operării sau controlului unui vehicul, aeronavă sau navă în Statele Unite, nivelul este concentrația de alcool din sânge interzisă de legislația statului în care a avut loc comportamentul, cu excepția cazurilor prevăzute în (b) (2) pentru comportamentul la o instalație militară care este în mai multe state sau la nivelul concentrației interzise de alcool specificat la litera (b) punctul (3).
(B) În cazul operării sau controlului unui vehicul, aeronavă sau navă în afara Statelor Unite, nivelul este concentrația de alcool din sânge specificată la paragraful (b) (3) sau un nivel inferior celui pe care secretarul apărării prin prescripție regulamentară.
(2) În cazul unei instalații militare care se află în mai multe state, în cazul în care aceste state au niveluri diferite pentru a defini concentrațiile de alcool interzis în conformitate cu legislația lor națională, secretarul în cauză pentru instalație poate selecta un astfel de nivel uniform pe acea instalație.
(3) În sensul literei (b) punctul 1, concentrația de alcool interzisă în sângele unei persoane este de 0,10 grame sau mai mult de alcool la 100 mililitri de sânge, iar concentrația de alcool în respirația unei persoane este de 0,10 grame sau mai mult de alcool pe 210 de litri de respirație, după cum arată analizele chimice. "
(4) În această subsecțiune, termenul "Statele Unite" include Districtul Columbia, Comunitatea Puerto Rico, Insulele Virgine, Guam și Samoa Americană, iar termenul "stat" include fiecare dintre aceste jurisdicții. "
element
(1) faptul că acuzatul a fost în funcțiune sau în controlul fizic al unui vehicul, aeronavă sau navă; și
(2) În timpul exploatării sau controlului fizic al unui vehicul, aeronavă sau navă, acuzatul:
(a) a făcut acest lucru într - o manieră indisolubilă sau nepăsătoare;
(b) a fost beat sau depreciat, sau
(c) nivelul concentrației de alcool în sângele sau respirația acuzatului, după cum se arată în analiza chimică, a fost egal sau depășit nivelul aplicabil prevăzut la sub-secțiunea b de mai sus.
(3) ca inculpatul să fi cauzat vehiculului, aeronavei sau navei să rănească o persoană.
Explicaţie
(1) Vehicul. Vezi - 1 USC § 4.
(2) Navă. Vezi - 1 USC § 3.
(3) Avioane . Orice echipament folosit sau destinat transportului în aer.
(4) Funcționează . Exploatarea unui vehicul, a unei aeronave sau a unei nave include nu numai conducerea sau ghidarea unui vehicul, a unei aeronave sau a unei nave în timp ce se află în mișcare, fie personal, fie prin intermediul unei alte persoane, dar și stabilirea puterii sale motrice în acțiune sau manipularea controlează astfel încât vehiculul, aeronava sau nava respectivă să se miște.
(5) Controlul fizic și controlul fizic real . Acești termeni folosiți în statut sunt sinonimi. Acestea descriu capacitatea actuală și puterea de a domina, direcționa sau reglementa vehiculul, nava sau aeronava, fie personal, fie prin intermediul unui altul, indiferent dacă un astfel de vehicul, aeronavă sau navă este operată. De exemplu, persoana în stare de ebrietate așezată în spatele volanului unui vehicul, cu cheile vehiculului în sau în apropierea contactului, dar cu motorul oprit, ar putea fi considerat în controlul fizic real al vehiculului respectiv.
Cu toate acestea, persoana adormită pe bancheta din spate cu cheile din buzunar nu ar fi considerată un control fizic real. Controlul fizic implică în mod necesar funcționarea.
(6) beți sau deprimați . "Drunk" și "impaired" înseamnă orice intoxicare care este suficientă pentru a împiedica exercitarea rațională și deplină a facultăților mentale sau fizice. Termenul beat este folosit în legătură cu intoxicația cu alcool. Termenul de degradare este utilizat în legătură cu intoxicația cu o substanță descrisă în Articolul 112 (a) , Codul Unic de Justiție Militară.
(7) Nebunia . Operarea sau controlul fizic al unui vehicul, al unei nave sau al unei aeronave este "nepăsătoare" atunci când prezintă o nerespectare culpabilă a consecințelor previzibile asupra altor persoane din actul sau omisiunea implicată. Indiscutabilitatea nu se determină numai datorită producerii unui prejudiciu sau a invaziunii drepturilor unui altul, nici numai prin dovada unei viteze excesive sau a unei operații eronate, însă toți acești factori pot fi admisi și relevanți ca având în vedere întrebarea finală: dacă, în toate circumstanțele, modul de operare sau controlul fizic al vehiculului, al navei sau al aeronavei a fost de acea natură fără rezerve care a făcut-o efectiv sau iminent periculoasă pentru ocupanți sau pentru drepturile sau siguranța celorlalți. Operă sau controlează fizic un vehicul, o navă sau o aeronavă cu un grad atât de mare de neglijență, încât dacă ar fi cauzată moartea, cel acuzat ar fi comis cel puțin o omucidere involuntară. Natura condițiilor în care vehiculul, nava sau aeronava este exploatată sau controlată, timpul zilei sau al nopții, apropierea și numărul de alte vehicule, nave sau aeronave și starea vehiculului, a navei sau a aeronavei, sunt adesea chestiuni de importanță în dovada unei infracțiuni percepute în temeiul acestui articol și, în cazul în care acestea sunt importante, pot fi în mod corespunzător invocate.
(8) Wanton . "Wanton" include "nesăbuit", dar în descrierea operațiunii sau a controlului fizic al unui vehicul, nava sau aeronava "neplăcută" poate, într-un caz corespunzător, să connoimă voința sau o ignorare a consecințelor probabile și să descrie astfel o agravare delict.
(9) Cauza . Conducerea bețivă sau nepăsătoare a acuzatului trebuie să fie o cauză iminentă a vătămării pentru că acuzatul este vinovat de conducere beată sau nedreptățită, ceea ce duce la vătămări corporale. Pentru a fi aproape, acțiunile acuzatului nu trebuie să fie singura cauză a vătămării, nici nu trebuie să fie cauza imediată a rănirii, adică ultima dată în timp și în spațiul anterior rănirii. O cauză care contribuie este considerată proximă numai dacă ea joacă un rol important în vătămarea victimei.
(10) Infracțiuni separate . În timp ce același comportament poate constitui încălcări ale subsecțiunilor (1) și (2) ale articolului, de exemplu operațiuni în stare de ebrietate și nepăsare sau control fizic, acest articol interzice comportamentul descris în ambele subsecțiuni drept infracțiuni separate, percepute separat. Cu toate acestea, deoarece neglijența este o chestiune relativă, dovada tuturor circumstanțelor înconjurătoare care au făcut ca operațiunea să fie periculoasă, indiferent dacă se presupune sau nu, poate fi admisibilă. Astfel, pe baza unei acuzații de conducere greșită, de exemplu, dovezile de stare de ebrietate ar putea fi admisibile pentru a stabili un aspect al imprudenței și dovezile că vehiculul depășesc o viteză sigură, într-un punct și timp relevant, ar putea fi admisibile, dovezi ale imprudenței specifice percepute. În mod similar, în cazul unei acuzații de conducere în stare de ebrietate, dovezile relevante ale imprudenței ar putea avea o valoare probatorie, coroborând cu alte dovezi ale beției.
Infracțiunea mai mică inclusă
(1) Operațiune nesăbuită sau necorespunzătoare sau defectuoasă sau control fizic al unei nave. Articolul 110 - hazardul necorespunzător al unei nave.
(2) Operațiunea cu un vehicul, vas sau aeronavă în stare de ebrietate în stare beată sau cu o concentrație de alcool din sânge sau respirație, încălcând standardul descris per se.
(a) articolul 110 - hazardul necorespunzător al unei nave
(b) Articolul 112 - retras la datorie
(c) Articolul 134 - repetat pe stație
Pedeapsa maximă
(1) Rezultatul vătămării corporale . Pierderea disuasivă, pierderea tuturor salariilor și indemnizațiilor și închiderea timp de 18 luni.
(2) Nu a existat nici un prejudiciu personal . Răspunderea pentru comportamentul rău, pierderea tuturor salariilor și alocațiilor și închiderea timp de 6 luni.
Mai sus informațiile de la Manual for Court Martial, 2002, capitolul 4, paragraful 35