Forțele aeriene înrolate
În fiecare primăvară (în jurul lunii martie sau aprilie), Forțele Aeriene examinează toate funcțiile de ofițer și comandant și atribuie o "evaluare a stresului".
Stresul, așa cum este definit aici, este în mare măsură determinat de trei factori principali: forța de muncă, echipajul și implementările. Șoferul (stresul) stresului este diferit pentru fiecare domeniu de carieră, totuși, pe scurt, atunci când un domeniu de carieră este "subliniat", înseamnă că nu există suficienți oameni în carieră pentru a îndeplini în mod adecvat misiunea atribuită.
"Nivelurile de stres" oferă conducerii Forței Aeriene o măsură unică obiectivă pentru a determina o relativă "durere" (adică stres) între AFSC (locuri de muncă). Rezultatele servesc ca un indicator al problemelor, nu o afirmație absolută a problemelor. Formula oferă un punct de pornire pentru a identifica anomaliile. De asemenea, permite conducerii Forței Aeriene să măsoare progresul.
- - Un nivel al stresului de 1.0 înseamnă că nu există nici un deficit (stație de instalare sau staționare)
- - Un nivel de stres mai mare de 1.0 înseamnă că există un deficit. Scăderea este exprimată ca procent din personalul atribuit (de exemplu, un nivel de stres de 1,2 înseamnă că fiecare persoană de la stația de interior face o muncă de 1,2 persoane)
- - Un nivel de stres mai mic de 1,0 înseamnă că există un surplus. Excedentul este exprimat ca procent din personalul desemnat (de exemplu, un nivel al nivelului de stres de 0,8 înseamnă că fiecare persoană de la stația de interior face, în medie, munca de 8 persoane)
Forțele aeriene au un scop de a încerca să atingă un "nivel de stres" de 1,2 sau mai puțin pentru fiecare AFSC (serviciu).
Trebuie remarcat faptul că doar pentru că un loc de muncă este considerat "subliniat" nu înseamnă neapărat că locul de muncă are deschideri pentru recruți noi. AFSC poate avea o echipă adecvată în primele locuri termer, dar este considerată "stresată" din cauza unui deficit în rândul ofițerului noncommissioned officer (NCO).
În acest caz, forțele aeriene ar încerca să remedieze deficitul prin intermediul Programului de formare a subofițerilor .
Chiar dacă "stresul" este provocat (sau parțial provocat) de lipsa personalului din primele locuri de recrutare, se pun în joc locurile de antrenament disponibile. Școlile tehnice din Forțele Aeriene pot să instruiască atât de mulți studenți la un moment dat, iar toate "sloturile de antrenament" proiectate ar putea fi deja ocupate de persoane care se află deja în Programul de întârziere (DEP) sau deja în Forțele Aeriene, slot.
Creșterea numărului de sloturi de formare disponibile nu este, în general, o opțiune viabilă. Adăugarea mai multor sloturi înseamnă adăugarea mai multor resurse. Trebuie adăugați mai mulți instructori (eliminând astfel subofițeri cu experiență din domeniu), spațiul de dormit ar trebui să fie adăugat, ar trebui să fie majorat personalul de asistență (finanțe, administrație, personal etc.), sălile de bucătărie au fost extinse etc. Acest proces nu este nici ieftin, nici rapid.
AFSC-uri înscrise (vezi Pagini de descriere a lucrării) | ||
| AFSC | Câmpul de carieră | Stres |
1A8 | Lingvista criptologică din aer | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1,58 |
2t1 | Operațiuni cu vehicule | 1.46 |
7s0 | Investigații speciale | 1,37 |
3p0 | Fortele de securitate | 1.36 |
1N1 | Analiza imaginilor | 1,34 |
1t0 | Operațiunile SERE | 1.26 |
3m0 | Servicii | 1.26 |
1C2 | Controlul combaterii | 1.25 |
1n0 | Aplicații inteligente | 1.24 |
3S2 | Educatie si antrenament | 1.24 |
2g0 | Planuri de logistică | 1.23 |
1s0 | Siguranță | 1.23 |
2e2 | Com, rețea, switching & Crypto Systems | 1.21 |
1C1 | Controlul traficului aerian | 1.20 |
5j0 | parajurist | 1.20 |
6c0 | Contractant | 1.20 |
1w0 | Vreme | 1,19 |
1n5 | Exploatarea inteligentă a semnalelor electronice | 1,19 |
3u0 | Manpower | 1.18 |
1n4 | Analiza de analiză a rețelei | 1.18 |
3v0 | Informații vizuale | 1.17 |
3e8 | Eliminarea dispozitivelor explozive | 1.17 |
3n0 | Afacerile publice | 1.15 |
3E5 | Inginerie | 1.14 |
3e9 | promptitudine | 1.12 |
2A7 | Tehnologia metalelor aeriene | 1.12 |
2w0 | Sisteme de muniții | 1.12 |
2T0 | Gestionarea traficului | 1.11 |
3C3 | Com-Comp Sys Planificare și implementare | 1.11 |
3s0 | Personal | 1.11 |
3s1 | Șanse egale militare | 1.11 |
2e6 | Cabluri de comunicatie si sisteme de antene | 1.10 |
1A5 | Sisteme de Misiuni Airborne | 1.10 |
2f0 | combustibili | 1.10 |
1A2 | LoadMaster | 1.08 |
5r0 | Asistentul Chaplain | 1.08 |
1A3 | Comunicarea aeriană și sistemele electronice | 1,07 |
1c4 | Comandă tactică aeriană și control | 1,07 |
2t2 | Transport aerian | 1,07 |
1A1 | Inginer de zbor | 1,07 |
3e7 | Protecție împotriva incendiilor | 1.06 |
1A6 | Însoțitoare de zbor | 1.06 |
3A0 | Administrarea informației | 1.06 |
1C0 | Managementul aerodromurilor | 1.06 |
1A7 | Aruncător de arme | 1.06 |
3N2 | Premier Band | 1.02 |
2E1 | Satelit, bandă largă și sisteme de telemetrie | 1.02 |
2S0 | Supply Management / Systems Analyst | 1.02 |
3n1 | Banda regională | 1.01 |
2a3 | Sisteme avionice (Misc MWS) și Tact a / c mx | 1.01 |
2A6 | Propulsia aerospațială | 1,00 |
3e1 | Încălzire, ventilație, AC, & Refrigerare | 0,99 |
1A4 | Managementul bătăliei la bord | 0,98 |
1T1 | Aircrew Life Support | 0,98 |
1n2 | Com semnale de producție de informații | 0,97 |
2t3 | Întreținerea vehiculului | 0,97 |
2r0 | Întreținerea managementului analist | 0.96 |
2a5 | Aerospațiu și elicopter Mx & Avionică integrată Sys | 0.96 |
3E4 | Utilities Systems, et al | 0,95 |
3e0 | Electric | 0,95 |
3E2 | Echipament de trotuar și de construcție | 0,94 |
2w1 | Sisteme de armament pentru avioane | 0,94 |
3c0 | Sisteme de comunicare-computere | 0,94 |
2R1 | Producția de întreținere | 0,93 |
3C1 | Sistemul de radiocomunicații și spectrul electromagnetic Mgt | 0.92 |
2w2 | Arme nucleare | 0,91 |
1A0 | Încărcarea în zbor | 0,91 |
1C3 | Postul de comandă | 0,91 |
3E3 | Structural | 0,91 |
1c6 | Operațiunile cu sisteme de spațiu | 0,90 |
2m0 | Sisteme / facilități de rachete și spațiu | 0,90 |
1N3 | Lingvistul criptologic | 0,87 |
6f0 | Management financiar și comptroller | 0,86 |
2p0 | Echipamente de măsurare a preciziei | 0,86 |
1C5 | Sisteme de control și avertizare aerospațială | 0,85 |
3h0 | Istoric | 0,84 |
2A0 | Stația de testare a avionică și componentele | 0,82 |
2a1 | Avionică | 0,81 |
2e0 | Sisteme radar pentru sol | 0,77 |
3C2 | Comunicare-Controlul sistemelor informatice | 0,77 |
1n6 | Evaluarea securității sistemelor electronice | 0,74 |
3e6 | De gestionare a operațiunilor | 0,65 |