Ca orice lider bine antrenat, clasa a doua a lui Boatswain, Brandon Wickersham, își petrece majoritatea zilelor, netezind marginile trupei sale. Bărbații săi sunt doar mai ciudați în jurul margini.
În fiecare zi, el se asigură că poartă o uniformă tăiată, mănâncă mâncare și primește consiliere cu privire la oportunitățile educaționale și militare. Ca oricare alt ofițer de conducere, care merită sărurile sale, se asigură că ajung să lucreze la timp, să facă toate întâlnirile, să se odihnească suficient.
În robinete, el inspectează personal fiecare om cu standarde care ar face un comandant de companie recrutat flinch, spune noapte bună și își dovedește lumina lor.
Apoi le blochează în celulele închisorii.
Oamenii lui sunt prizonieri la Brigada Națională Consolidată Naval (NAVCONBRIG) Miramar, comandant al Forțelor Navale cu un personal multi-service format din marinari , avioane, marinari și soldați, iar Wickersham este ofițer de corecție a personalului. Ca toți cei aproape 200 de membri ai personalului NAVCONBRIG Miramar, el a fost selectat în mod specific pentru abilitățile de conducere demonstrate în flotă, câmp sau cer.
NAVCONBRIG Miramar, care găzduiește până la 372 de deținuți, face parte din sistemul de corecții al navei, condus de Divizia de corecții și programe pentru navale din cadrul comandamentului personalului naval, Millington, Tenn.
Marina utilizează trei niveluri de încarcerare, un sistem de nivel care se bazează pe durata pedepsei prizonierului. Waterfront Briggs, brigăturile plutitoare, unitățile de custodie corectivă (CCU) și instalațiile de confiscare înainte de tribunale dețin prizonieri de rangul I condamnați până la un an.
Elevii de gradul II sunt transferați la una din cele două brigăzi consolidate ale Marinei, aflate în stația Marine Corps Air Station Miramar, California, și Stația de armament naval Charleston, SC, pentru sentințe de până la 10 ani.
În plus, toți prizonierii din cadrul DOD își petrec timpul la NAVCONBRIG Miramar pentru a facilita mai bine procesul de reabilitare.
"Înainte ca DOD să trimită toți prizonierii de sex feminin aici", a declarat NAVCONBRIG Miramar Director Executiv CDR Kris Winter, "era dificil să se desfășoare programe de reabilitare specifice femeilor, deoarece nu existau suficiente femei în vreun loc. Prin adaptarea lor într-o singură locație centrală, maximizăm potențialul lor de a fi complet reabilitați. "
Deținuții de gradul III - deținuți cu sentințe mai mari de 10 ani, care prezintă un risc de securitate națională sau sunt condamnați la moarte, sunt trimiși în Cazarma disciplinară din SUA, Ft. Leavenworth , Kan.
În afară de faptul că sunt marinari excepționali, toți membrii personalului NAVCONBRIG Miramar din Navy sunt obligați să obțină specialistul corecțional NEC 9575 , la o școală de patru săptămâni desfășurată la Baza Forțelor Aeriene Lackland , San Antonio, înainte de raportarea pentru serviciu. În ciuda faptului că este o închisoare, numai maestrul marin-la-arme marcat la brigă poartă khakis. Restul marinarilor provin direct de la evaluări intensive la mare, cum ar fi bărbații de personal, colegii de machinist și jurnaliștii . Și dacă vă considerați un elev de conducere serios, atunci un curs de trei ani la NAVCONBRIG Miramar este probabil cea mai bună educație pe care o puteți obține.
"Acești marinari s-au antrenat pentru a repara oamenii cu probleme destul de serioase", a spus directorul de formare NAVCONBRIG Miramar Charles Lyles, "... astfel, conducerea marinarilor marinari pe o navă după aceea va fi o bucată de tort".
Expert culinar clasa a II-a Augusta Vistavilla a ales în mod special datoria de a se concentra asupra dezvoltării abilităților sale de conducere.
"Am vrut o nouă provocare în cariera mea", a spus Vistavilla. "Nu pregătim aici ca personal; ne concentrăm mai mult pe securitate, conducere și cum să lucrăm cu diferite ramuri ale armatei. Este o schimbare frumoasă a ritmului de la bucătărie și mă face să fiu un Sailor mai bun ".
"Datoria de brigadă este o datorie minunată de a-ți perfecționa abilitățile de conducere", a spus CDR Jim Cunha, ofițer comandant . "Personalul marinarilor aici nu sunt punți de umplutură sau tăieturi vegetale. Ei supraveghează, asta este.
Și supravegherea nu este mai intensă decît la o instalație de supraveghere directă precum NAVCONBRIG Miramar. Membrii personalului trebuie să planifice fiecare minut din fiecare zi a prizonierului.
"Cel mai util lucru pe care l-am invatat aici este managementul timpului", a declarat Sgt.
Kenneth Williams, supraveghetorul trimestrial la brig. "Totul aici este într-un program stabilit - totul."
Ei monitorizează tot ce fac prizonierii - ceea ce citesc, cu care vorbește, când mănâncă, când dorm, cum își poartă uniformele și chiar tind să-și păstreze igiena personală.
"Una dintre părțile cele mai dificile de a se ocupa de prizonieri este să le urmărească să se adapteze la detenție", a declarat Ayer Boatswain's Mate (Handling), clasa I, Reycard Abrenilla. "Este o experiență unică".
Membrii personalului trebuie să fie pregătiți să se ocupe de prizonieri cu condamnări, de la absențe neautorizate la crimă. "Învățăm personalului cum să-și folosească mințile pentru a pune capăt situațiilor potențial violente și le oferim experiență pentru a cunoaște munca de abilități", a spus Lyles.
Una dintre abilitățile mai utile învățate la NAVCONBRIG Miramar este judo verbal. Este o abilitate de cuvânt învățată pentru a ajuta la dezamorsarea potențialului conflict și a trata oamenii agresivi, situațiile care amenință viața și altele asemenea.
Dar răspunsul manual al îmbunătățirii conducerii nu este singurul lucru care atrage cel mai bun și mai strălucitor Marinei să-și îndeplinească obligațiile.
"Datoria este mult mai distractiva decat sa faci acte si sa dai cutiile", a spus Tamara J. Seguine. "De fapt mi-am spus că nu voi mai reîncărca dacă nu m-au trimis la brigadă".
Aflijarea lui Seguine provine din faptul că ea este una dintre câțiva angajați ai echipei de răspuns la situații de urgență a elitei (CERT), una dintre sarcinile colaterale disponibile membrilor personalului.
Un CERT este alcătuit din 6 până la 8 persoane care sunt instruiți special pentru a răspunde la revolte, incendii, situații de urgență, încercări de evadare, escorte de înaltă calitate și pentru a servi drept spectacol de forță.
Un alt nivel neobișnuit de responsabilitate la brig este cerința de a fi calificat drept ofițer de serviciu.
"Pe un transportator de aeronave, ar fi nevoie de un grad de comandant pentru a fi responsabil de 300 de persoane", a spus Cunha, "dar aici, la brig, avem ofițeri de primă clasă care îndeplinesc acel rol și este un loc de muncă mai dur pentru că toți oamenii sunt cunoscuți necunoscuți. "
Personalul lui Cunha nu este selectat doar pentru că își trage o zi mai dură. Membrii personalului de brigadă dau seama că efectele servirii ca modele de rol pentru membrii serviciului incarcerat nu se opresc la gardurile acoperite cu raze. În cele din urmă, deținuții sunt eliberați înapoi în societate, sperăm ca cetățeni productivi - întregul punct de reabilitare.
- Cum tratăm prizonierii aici, contează, spuse Cunha. "Acești prizonieri vor fi în cele din urmă în comunitățile noastre, la filme, magazine alimentare etc., deci avem responsabilitatea de a ne asigura că sunt gata să devină cetățeni responsabili. Pentru a face acest lucru trebuie să începem cu cele mai bune modele de rol și trebuie să știu că fiecare persoană care lucrează pentru mine face tot ceea ce trebuie în fiecare zi. "Cunha și personalul său trebuie să facă ceva corect, conform lui Lyles .
"Prizonierii sună înapoi la brigadă și îi mulțumesc marinarilor care i-au ajutat să-și reconstruiască viața", a spus Lyles.
Nu este un secret cum se termină deținuții la Miramar. Ei au făcut cea mai rea alegere din viața lor. Dar pentru personalul staționat acolo, trimiterea la brig este cea mai bună alegere de carieră pe care ar fi putut să o facă.