Un plan tipic de urgență a aeroportului implică mai multe componente diferite și este, de obicei, creat și implementat fie de către managerul aeroportului, fie de un coordonator de răspuns în caz de urgență.
Iată o scurtă descriere a cine este implicat într-un plan de răspuns la urgențele aeroportului și cum funcționează toate acestea:
Părțile care ar putea fi implicate într-un AEP:
Există întotdeauna mai multe părți implicate în crearea și executarea unui AEP. Iată o listă a câtorva persoane și grupuri care ajută la coordonarea unui AEP:
- Coordonatorul de răspuns în caz de urgență al aeroportului
- Managerul aeroportului
- Aeronave de salvare și pompieri (ARFF)
- Echipa de securitate a aeroportului
- Transportatori aerieni și alți ocupanți ai aeroportului
- Controlul traficului aerian
- Echipele comunitare de gestionare a situațiilor de urgență
- Organele de drept locale
- Spitale locale și alte echipe medicale
- Organizații locale și federale de ajutor reciproc și organizații de ajutorare, cum ar fi Crucea Roșie Americană și FEMA
- Puncte de vanzare media
- FAA
- NTSB, în cazul în care este necesară o investigație a unui accident de aeronavă
- FBI, în cazul unui act de terorism sau de securitate națională
- Agenții militare, dacă sunt disponibile
Formarea unui AEP
Crearea unui AEP nu este o sarcină simplă.
În primul rând, trebuie să se facă cercetări pentru a formula cel mai bun plan bazat pe multe alte planuri, cum ar fi planul de urgență al orașului, ordonanțele locale, planurile OSHA și EPA, planurile de răspuns la urgențe regionale și federale și chiar planurile individuale de transportatori aerieni.
În al doilea rând, un AEP trebuie să respecte mai multe reglementări de la diferite agenții, cum ar fi OSHA, FAA și Departamentul de Transport (DOT).
Apoi, trebuie făcută o analiză pentru a identifica pericolele aeroportului special implicat în AEP. De exemplu, un aeroport ar putea fi supus unor activități vulcanice sau tornadelor, în timp ce altul ar putea fi în zona cu risc ridicat pentru un atac terorist.
După identificarea pericolelor potențiale și finalizarea evaluării riscurilor, un coordonator de răspuns la situațiile de urgență din aeroporturi poate începe să elaboreze planuri pentru scenarii specifice. Va exista un plan diferit pentru un avion, de exemplu, decât pentru o amenințare cu bombă.
Elaborarea unui AEP are mai multe întâlniri cu mai multe grupuri diferite de persoane și mai multe revizuiri înainte de a fi finalizate. Odată terminat, poate începe testarea AEP.
Instruire, perforare și exerciții:
Un AEP este mereu revizuit. Unul dintre lucrurile care ajută managerii și coordonatorii să dezvolte cel mai bun plan posibil este să practice planul de mai multe ori, epuizând diferite scenarii și utilizând toate resursele disponibile pentru a vă asigura că toate părțile își cunosc rolul dacă apare o urgență. Există câteva metode diferite folosite pentru a testa succesul potențial al unui AEP:
- Instruirea: formarea trebuie să fie în profunzime și frecventă. Există mulți oameni care trebuie să fie familiarizați cu AEP, astfel încât manualele de formare generalizate și sesiunile de clasă sunt alegeri populare pentru instruirea multor persoane simultan. De asemenea, ar trebui să existe o formare specializată pentru anumite grupuri, în funcție de rolul fiecăruia. Primii care răspund, pompierii, securitatea aeroportului și alții vor avea nevoie de o instruire specifică privind modul de gestionare a rănilor, a mulțimii și a mass-mediei, precum și modul de gestionare a informațiilor sensibile, protejând în același timp scena dezastrului.
- Burghiere: Incendiile, amenințările cu bombele și manipularea materialelor periculoase pot fi practicate cu exerciții frecvente. Burghiile se concentrează de obicei pe un singur aspect al AEP, cum ar fi modul de notificare a tuturor, modul de asigurare a procesului de comunicare sau modul de gestionare a dovezilor.
- Exerciții: Un exercițiu poate fi fie un exercițiu de masă, un exercițiu funcțional, fie un exercițiu pe scară largă.
Exercițiul de masă este cel mai simplu, deoarece implică doar o atmosferă de întâlnire și o discuție cu privire la limitările și îmbunătățirile AEP care ar putea fi făcute.Un exercițiu funcțional implică un scenariu prefăcut cu constrângeri de timp și obiective pentru finalizare, dar nu implică fiecare aspect al unui AEP.
Un exercițiu live, numit și un exercițiu la scară largă, include o simulare live a unui eveniment de urgență, cum ar fi un accident de avion. Exercițiile pe scară largă implică multe grupuri, inclusiv echipe de intervenție în situații de urgență, Crucea Roșie, hoteluri locale, pompieri, polițiști, personal de operațiuni aeriene, anchetatori ai NTSB etc.
Domeniul de aplicare al unui exercițiu viu va depinde de cerințele aeroportului (unele aeroporturi sunt obligate să efectueze un exercițiu la scară completă la fiecare trei ani), tipul de scenariu care este repetat și disponibilitatea grupurilor asociate. În multe cazuri, este foarte reală, chiar și implicând actori care pretind că sunt pasageri răniți, la fel ca în acest exercițiu la scară largă din Chicago.
Elemente AEP:
În conformitate cu o circulară consultativă FAA privind orientările pentru AEP, elementele unui AEP includ, de obicei, următoarele:
- O listă a părților implicate și principalele responsabilități ale fiecărui grup în timpul și după un dezastru.
- O listă a persoanelor cheie care vor fi anunțate în caz de urgență și rolul fiecărei persoane.
- Procedurile de notificare, inclusiv metodele de comunicare și ordinea prin care oamenii vor fi anunțați.
- Liste de verificare specifice pentru diferite scenarii.
- O descriere a modului și a momentului în care informațiile vor fi diseminate publicului, inclusiv cine va vorbi cu mass-media și care vor fi publicate informațiile, acordând o atenție deosebită informațiilor sensibile.
- O descriere a tehnicilor de evacuare și adăpostire, precum și a gestionării resurselor locale și federale de ajutor.
- Informații despre modul de securizare a zonei, lăsarea oamenilor în și din zone periculoase și zone sensibile de informare.
- Orientări pentru organizațiile de luptă împotriva incendiilor, sănătate și medicamente.
- Instrucțiuni privind cum și când să se obțină resurse suplimentare, gestionarea echipamentelor aeroportuare și siguranță.
- Hărți ale aeroportului, locații ale clădirilor și informații despre aeroporturi.