Aeroportul general de iluminat
Iluminatul general al aeroportului include, de obicei, farul aeroportului și orice lumină albă sau roșie a balizelor deasupra turnurilor, clădirilor și echipamentelor de construcție. Beaconul aeroportului este o lumină rotativă mare, puternică, foarte vizibilă de la mila distanță. Balizele de aeroport public de utilizare se rotesc verde și alb. Aeroporturile militare se rotesc verde și alb, dar au două lumini albe pentru fiecare lumină verde, care le diferențiază de aeroporturile civile.
Și heliporturile se rotesc între lumina verde, albă și galbenă. Piloții care zboară pe teritoriul țării pot identifica cu ușurință un aeroport pe timp de noapte de la baliză, făcându-l unul dintre cele mai ușoare puncte de control pentru piloți atunci când navighează pe timp de noapte. Uneori controlorii de trafic aerian pot activa sau dezactiva baliza după cum este necesar; alteori este setat pe un cronometru. Clădirile aeroportului, turnurile și alte echipamente înalte de pe teren vor avea un balizaj roșu mic, constant, deasupra acestora, pentru a ajuta la evitarea coliziunilor pentru aeronavele cu zbor scăzut.
Luminile de cale ferată
- Luminile de margine ale marșarierului: Luminile margine rutieră sunt de culoare albastră și liniile de rulare. Aeroporturile au, de asemenea, lumini verticale de linii de cale ferată verde, de asemenea.
- Lămpile pentru farurile de înclinare - amplasate în interiorul căii rutiere, luminile bariului de degajare sunt galbene și au rolul de a spori vizibilitatea unei linii de menținere sau a unei intersecții cu taxiul pe timp de noapte.
- Lampile de oprire a barului - sunt instalate numai la anumite aeroporturi, iar luminile de oprire sunt menite să consolideze o autorizație a ATC pentru a trece sau a intra într-o pistă în situații de vizibilitate redusă ( IMC scăzută) . Acestea sunt lămpi în pavaj, care sunt roșii constant și se extind peste traversarea unei linii scurte. Odată ce un pilot este eliberat pe pistă, lămpile de oprire vor fi oprite.
- Lămpile de gardă ale pistelor - O pereche de două lămpi galbene permanente care sunt poziționate de fiecare parte a traiectoriei pe linia scurtă de așteptare, luminile de protecție ale pistei sunt menite să atragă atenția asupra liniei scurte de așteptare - zona în care o potecă îndeplinește pista.
Luminile pistei
- Lampă de identificare a capătului pistei (REIL): O pereche de lumini intermitente albe, una pe fiecare parte a capătului de apropiere al pistei, care ajută la identificarea pistei de pe căile de rulare noaptea.
- Sisteme de iluminare pe marginea pistei (HIRL / MIRL / LIRL): Luminile de margine ale pistei sunt lumini albe pe marginea pistelor. Pe pistele de instrumente, luminile albe se schimbă în galben în timpul ultimelor 2 000 de picioare sau jumătate din lungimea pistei, oricare dintre ele este mai mică, iar apoi devin roșii pe măsură ce aeronava ajunge la capătul pistei. Ele pot fi de intensitate mare (HIRL), intensitate medie (MIRL) sau intensitate redusă (LIRL).
- Sistemul de iluminare a sistemului de rasã centralã a pistei (RCLS) - La unele piste de precizie, este instalat un sistem de iluminat central al pistei, cu lumini albe distanțate la intervale de 50 de picioare pe linia centralã a pistei. Cu restul de 3.000 de picioare, luminile albe se schimbă spre alb și roșu alternante, apoi toate roșu în timpul ultimelor 1000 picioare.
- Luminile zonei tactile (TDZL) - Luminile zonei de atingere sunt luminile de culoare albe plasate în două rânduri de lângă linia centrală, începând de la 100 de picioare și până la punctul de mijloc al pistei, sau peste 3000 de picioare dincolo de prag, oricare dintre acestea este mai mică.
- Lămpile de scurtă durată și de așteptare - Atunci când sunt puse în funcțiune terenuri și sunt ținute operații scurte (LAHSO), luminile albe strălucitoare pot fi văzute pe pista de pe linia scurtă de așteptare.
- Alte iluminări ale pistei pot include luminile de stare a pistei (RWSL), care includ Lămpile de intrare pe pistă (REL), Arma luminoasă de decolare (THL), Lămpile de intersecție a pistelor (RIL) și Semnalul de ocupare a pistei de apropiere finală (FAROS). Aceste lămpi funcționează împreună cu sisteme de supraveghere ( cum ar fi ADS-B ) și sunt complet automatizate. Acestea ajută la informarea piloților și a operatorilor de vehicule terestre atunci când este în siguranță să intre sau să traverseze o pistă.
Visual Glideslope Indicatori
Lămpile vizuale de zgomot sunt menite să ofere piloților un ghid vizual în timpul coborârii lor, pentru a menține o abordare stabilizată. Ele vin în două tipuri, VASI și PAPI, fiecare dintre ele având mai multe tipuri de aranjamente, dar ambele oferă piloților o idee bună dacă se află pe o cale de alunecare pentru o abordare stabilă sau nu.
- VASI-urile sau indicatorii de înclinare cu vizibilitate vizuală sunt bare de lumini pe partea laterală a pistei care, atunci când sunt iluminate, oferă piloților o indicație vizuală dacă aeronava lor este prea mare sau prea scăzută la apropiere. VASI-urile pot fi alcătuite din 2, 4, 6, 12 sau 16 lumini, situate de obicei pe două sau trei bare - aproape, de mijloc și de departe. VASI cu două bare oferă o indicație pentru un glideslope de 3 grade, care este tipic pentru ceea ce ar trebui să fie zbor în timpul unei abordări. Într-un sistem comun VASI cu două bare, un pilot ar trebui să vadă două lumini roșii pe barele de la distanță și două lumini albe pe barele din apropiere. Dacă toate luminile de pe barele apropiate și de departe sunt roșii, este prea mic. Dacă toate luminile de pe barele apropiate și de departe sunt albe, este prea mare. Regula principală a piloților este "roșu peste alb, ești în regulă".
- PAPI reprezintă indicatorul de apropiere de apropiere de precizie. Luminile PAPI sunt aranjate orizontal și, de obicei, includ patru lumini care pot fi roșii sau albe, în funcție de locul unde aeronava este în nișă. Un sistem tipic PAPI este situat în partea stângă a pistei. Când toate cele patru lumini sunt albe, aeronava este prea mare. Pe măsură ce coboară pe culoarul de alunecare, luminile din partea dreaptă vor începe să devină roșii. Când o aeronavă se află pe o cale de alunecare precisă, cele două lămpi din stânga trebuie să fie albe, iar cele două lămpi din dreapta trebuie să fie roșii. Când trei sau mai multe luminatoare sunt roșii, indică faptul că avionul este prea mic.
Sursa: Manual de informare aeronautică DOD