Ei spun că nu este "dacă", ci "când" va trebui să aterizeze un avion altundeva decât aeroportul. Și există numeroase rapoarte de accidente care spun povestea aterizărilor cu câmpul de succes. În timpul pregătirii pentru zbor , elevii practică frecvent aterizări de urgență sau "off-field" pentru a se pregăti în caz de urgență reală. Când a fost ultima dată când ați practicat o procedură de motorizare sau o aterizare în aer în avion ?
Dacă a trecut ceva vreme, luați-vă timpul să revizuiți procedurile de urgență, inclusiv cum să alegeți un punct de aterizare în afara câmpului.
Există multe motive pentru care ar trebui să vă puneți un avion într-un câmp sau pe un drum, sau undeva nu există o pistă. O eșec al motorului din cauza foametei de combustibil este probabil motivul cel mai des întâlnit, dar o aterizare în afara câmpului poate fi rezultatul unei insuficiențe structurale, a unui incendiu al motorului sau a cabinei de pilotaj, a unei lovituri de păsări sau a oricărui număr de urgențe care te forțează să aterizezi pentru ca tu să alegi să faci o aterizare preventivă undeva în afara aeroportului.
Deci, cum alegi un loc de aterizare? Ei bine, mai întâi considerați-vă norocoși dacă trebuie să alegeți în această privință. De multe ori, pur și simplu nicăieri nu se aterizează sau singura opțiune este un drum mic sau un domeniu mic pe care nu sunteți sigur că veți putea să-l aterizați. Dar dacă aveți opțiuni? Este mai bine să aterizezi într-un câmp sau pe un drum?
Aceasta este o întrebare care nu poate fi răspunsă cu adevărat, cel puțin nu fără a lua în considerare mulți alți factori cum ar fi traficul, terenul înconjurător și obstacolele, direcția și viteza vântului, câtă altitudine aveți și distanța de zbor a avionului, dar aici sunt câteva avantajele și dezavantajele pentru petele de aterizare în afara câmpului:
Câmpuri
Câmpurile sunt, de obicei, opțiuni foarte bune pentru aterizările forțate. Sunt larg deschise, goale și nepopulate. Ele sunt deseori plate și fără obstacole și oferă spațiu suficient pentru o aterizare lungă dacă depășiți. Dar folosiți prudență: Câmpurile pot avea obstacole ascunse precum posturile de gard și liniile de irigare. Și, în funcție de ce se întâmplă, ai putea să te apropii de o aterizare incorectă. De exemplu, un câmp de porumb ar putea distruge un avion, în timp ce un câmp proaspăt arat ar putea amortiza aterizarea. Și un câmp proaspăt ar putea să arate invitat, dar dacă este suficient de umed, va provoca avionul tău să se scufunde în noroi și în volan.
Drumuri
Drumurile pot fi locuri bune de aterizare, dar numai dacă nu există trafic sau pietoni pe ele. Alegeți întotdeauna un câmp pe un drum dacă există mașini sau există posibilitatea ca autovehiculele să fie pe drum. Sunteți responsabil pentru a nu deveni un pericol pentru alte persoane de pe teren. Uneori nu există altă opțiune, dar atunci când există, un câmp este probabil cel mai bun.
Un drum pavat sau murdar care nu este folosit este o alegere evidentă pentru o aterizare în afara câmpului. E destul de greu să faci o aterizare normală, cu avarii puțin sau deloc avionul. Dar, la fel ca orice alt loc de aterizare, să fie conștienți de obstacole ascunse cum ar fi posturile de gard și liniile electrice - adeseori nu sunt vizibile până când nu sunteți foarte aproape de ele și din opțiuni.
Alte zone de aterizare
Pe lângă un câmp sau un drum, există alte câteva zone de aterizare adecvate, care ar putea ajuta la minimizarea distrugerii și la salvarea vieții. Căutați plaje, paturi de lac uscate, țărmuri sau murdărie. Orice pe teren plat va fi mai bun decât terenul deluros sau stâncos. O plajă este o opțiune frumoasă atâta timp cât nu există oameni în jur. Valurile ar putea ascunde sunetul motorului tău - dacă generează vreun zgomot, iar oamenii ar putea să nu te vadă.
Când nu există unde să meargă
În cazul în care aveți o urgență în timpul zborului sau o întrerupere a alimentării cu energie electrică care necesită o aterizare în afara câmpului și nu aveți niciun punct de aterizare bun, nu vă puneți în panică. Multe avioane au aterizat pe vârful copacilor sau în apă și au supraviețuit foarte bine.
Dacă vă aflați într-o zonă împădurită și o aterizare a copacului este inevitabilă, singurul lucru pe care îl puteți face este pregătirea aeronavei pentru o aterizare de urgență și concentrarea pe stabilirea unei abordări cât mai lentă și mai stabilă posibil .
O abordare lentă în apropierea vitezei de înjunghiere, cu o rată minimă de coborâre și o viteză minimă de avans cu creșterea șanselor de supraviețuire și minimizarea epavelor.
Ditching-ul pe apă ar putea fi unul dintre cele mai provocatoare din toate eventualele evenimente de aterizare de urgență. Aterizarea necesită o mai bună finisare, pentru a nu se roti cu cartușul sau a se răsuci. Cu o viteză suficientă sau într-o stare necontrolată, impactul cu apă poate fi ca și cum ați lovit un perete. Dar o aterizare controlată ar putea însemna că veți supraviețui, atâta timp cât puteți înota la țărm sau aveți o vestă de viață și apa nu este prea rece. Hipotermia se fixează repede în apă rece oceanică.
În toate cazurile, cel mai important lucru este să continuați să zburați cu avionul. Indiferent unde vă aflați, o abordare controlată și aterizare este mai bună decât un accident și un incendiu ulterior.